电动车松开油门就没反应,电动车油门拧一点没反应

车是一种生活方式，有了车你的活动半径就变大了，你的社交圈和人脉子变了，随之生活品质提高了。

你会发现有了车之后，你的活动半径扩大了，随之人脉圈子也发生了变化，活动半径和人脉的变化更有利于你的事业，你的生活也在发生变化，聚集在你身边的朋友都是有车的，因为没车的人玩不到一块去，慢慢这些人会主动远离你并退圈，间接地汽车成了朋友圈筛选工具。对于这些人，你不用惋惜，是他们没有进步，而你已经升圈了。

汽车让你节省时间，没车人的30分钟= 步行到公交站的时间 等车15分钟 车程30分钟 步行15到目的地，总时间1小时以上。你的30分钟 = 上车点火 ~ 目的地停车，你节约了 30 分钟。

你身边没车的人总是说，打车不是更方便吗？为什么买车呢？停车麻烦，停车难？等等。

当你有车之后，变回慢慢远离公共交通，你会重度依赖汽车。我已经很多年没有做过公共汽车了。也很少打车，出租车太脏了，里面酸爽的味道，让人难以接受。

关于停车，有车之后你活动的圈子，就没有不能停车的地方，不能停车的地方我们不去。

开车还有一个好处，我是哮喘患者，抵抗力差，之前做公共汽车很容易感冒，流行感冒一次不落。自从开车后，就很少感冒，因为远离人群。

尤其是疫情期间，车内空调过滤器，多了一层保障。

开车进小区，保安给你行军礼。步行近小区，保安上来就盘问。

我不推荐任何品牌，任何车型，因为他们没给我充值。我会告诉你如何如何选车，什么是需要的，什么是不需要，在纠结摇摆中应该怎么选择，你提示的选车条件自己选。

有需求就可以要买，不要想着等我有钱了再买，等我需要了在买。这是不对的，汽车是现代人家庭必备，本质上跟洗衣机一样。还有很多人想一步到位，这也是不对了，汽车早买早享受。

选车要靠符合你当前收入，消费没有压力的车型，不要超出你承受范围，那样汽车不仅不会提升你的生活品，反而降低了你的生活品质。

购车成本 ≠ 落地价格，还要把用车成本计算进去。

用车成本 = 购车成本 保险 油耗/充电 维修/保养。

关于如何选车，网上有各种文章，大致分为两类：一类是车主自述，另一类是小编推荐。

汽车论坛水很深，不知不觉你会被那些帖子误导，汽车论坛上的帖子大致有几类，用户帖子，小编帖子，枪手帖子，水军帖子，键盘车神的帖子。

你很难分辨帖子的来源，不知不觉你会融入论坛的环境，思想被水军左右。

论坛里面的观点常常是错误的，是很多键盘车神跟水军编造出来的。

键盘车神，是指那些自己没有车，甚至从来没有开过车，但对汽车有一定了解，自认为专家的人，键盘车神的心理是嫉妒人有，恨自己无。

水军，网络水军即受雇于网络公关公司，为他人发帖回帖造势的网络人员，以注水发帖来获取报酬；

老司机请问你开过几辆车？以前中国汽车工业刚刚起步，车辆和车型很少，老司机都能多多少少摸摸开开。如今市面上有多少种汽车？几乎全世界的车企都来中国造车卖车，就连专业车评人都做不到所有车型了如指掌。

老司机你凭什么建议别人卖车？还是那老一套吗？大众车重，丰田皮薄？你还推荐PASSAT吗？

如今的汽车市场细分各个阶层，老司机你处在社会那个阶层？迈巴赫你开过吗？兰博基尼你开过吗？

老司机只能推荐他自己认知之内的车给你，如果你跟老司机不处在同一阶层，他的建议没有任何参考价值。就会出现“买丰田埃尔法人傻钱多” 这种事情，如果人傻，还能赚到钱，你却没钱，你连傻子都不如。

如今大家买车诉求也在变化，并不仅仅是代步工具，或者装点门面，还有可能是追求个性等等。

选车三部曲：听关门声音，敲钢板，按引擎仓盖。

全世界企业都到中国淘金，很多国外18线品牌也来中国凑热闹。很多不明真相，受到中式情怀作祟影响，促使你做出了错误的选择。所以买车只买主流车，不会错：

1. 选择路面上保有量最多的车。
2. 选择多代同堂的车，例如凯美瑞5代同堂，20年前的车还在路上跑，其他车早就报废了。

多数群众的选择是正确的，别追求个性选择小众车，你会成为小白鼠。

锁定几款车型，拒绝海选

选车要遵循下面几个条件：

1. 不要海选，缩小范围，只买主流，不要小众。
2. 买你能买的起的，最大排量的车
3. 不要买低配
4. 你不需要7座车
5. 三箱比两厢实用
6. 轿车比SUV实用
7. 年轻人，你可以尝试两门
8. 可靠性非常重要

选车不能盲目，选车前你要锁定几款车型。

通常大部人购车者是按照下面顺序以及优先级选车的：

购买第一辆车，通常是看重外观，品牌，以及性价比：

• 外观 > 内饰 > 其他
• 品牌 > 外观 > 内饰
• 性价比 > 外观 > 内饰

稍懂车的人会被厂家误导，迷信那些陪配置功能：

• 配置 > 外观 > 内饰
• 品牌 > 外观 > 内饰

换车原因有三种，排量太小，上手上路没有发掘，也不敢开的太激烈，随着车技的提高发现动力不足，质量有问题经修车，不厌其烦。看上了其他车：

• 排量 > 舒适 > 内饰
• 质量 > 外观 > 舒适
• 外观 > 排量 > 舒适

买第二辆车的人对汽车有了足够的认识与使用经验，更看重舒适，品牌，动力：

• 品牌 > 舒适 > 外观
• 品牌 > 排量 > 舒适

真正懂车的人只会看底盘，变速箱，发动机 三大件：

• 底盘 > 变速箱 > 发动机

其实可供消费者选择的车主要是A级车，A级颜色丰富，造型各异。B级车只能在品牌之间选择，C级车较为保守选择空间少。

汽车口碑与传承

大约在15年前，我跟一个美国同事聊天，聊到选车的话题，他说，我们美国人买车，你打个电话，车行就把车开到你的门口，签几个字，POS机刷一下信用卡，钥匙就交到你的手里，完成交易。而你们中国人选车，全家一起上，还要开家庭会议。

这是因为美国很多家庭有4/5代人的用车史，他们对用车的经验积累丰富，曾祖父可能买的是别克，然后他会对祖父说，别克故障太多，你试试福特把，祖父开一辈子福特，等父亲买车的时候，他很跟父亲说，福特毛病也多，你试试丰田吧，父亲觉得丰田不错，对儿子说，你再试试雷克萨斯把。就这样雷克萨斯成为北美top1。我们很多家庭还是第一次购车，没有任何经验，只能听媒体的。这年头你能听到的真话就是只有父母对孩子说的话了。

0-100公里加速有意义吗？

0-100公里加速是指汽车静止状态加速到100km/h所需要的时间。 汽车加速快几秒对于日常行车没有任何意义，超车时有一点点优势，但安全行驶更重要，超不了不要强行超车。

日系车真的不安全吗？

安全有几个因素：

1. 硬件质量
2. 路况
3. 驾驶者

硬件质量好，就意味着故障率低，在行车中发生事故就少。

日系车有日愤，爱国贼帮我们监督，日系车出现问题一般都能得到解决，日系车企通常先认错，再召回。 德系车企从不认错，拒绝召回，常常针对大陆拒绝召回。

国产车质量最好，从来没有缺陷召回过，国产车才是全宇宙最安全的车。

出去玩，可靠性最重要，比什么都重要。可靠性是除了因你个人驾驶原因以外可以产生交通事故因素。选择可靠性高的车，就是减少你 千分之一或万分之一发生交通事故的机率。

就算没出交通事故，也会及其影响你的心情。我们一次出游，有辆BYD发电机坏了，无法给蓄电池充电，每次我给他用电缆搭桥，高速上突然熄火，无法再启动，我车在前面又无法掉头，只能开出收费站掉头，再到下个出口再掉头，到他车后面，再搭桥点火，来回100多公里。问问你啥心情，还有心情再玩吗？还曾经遇到过EA888车主，路上机油灯亮的，幸亏同行有另一个德系车主，尾箱拿出一桶5W-40救了急。

出去玩别给车队，队友添麻烦。

BBA 比 丰田大众先进吗？

很多人认为奔驰、宝马、奥迪比丰田和大众先进，认为后者无法超越前者，这种认知有问题。

你想过吗？为什么宝马和奥迪至今解决不了烧机油的问题？而丰田从未有过这种问题，汽车可靠性排行榜为什么始终被丰田霸占？这说明丰田的发动机，变速箱，地盘技术早已超过BBA只剩下「豪华」了，但是还是有人认为丰田做出不BBA的豪华，难道做沙发比发动机复杂吗？

到如今，各大车企的燃油技术的都走到了尽头，没有那个企业有碾压对手数条街的技术。目前都是微创新，一点点的优势，如果要论创新，可能马自达碾压所有汽车。

另外BBA并没有自己的零配件供应商，他们走全球采购路线。

你买了就后悔，千万别买手动挡，考驾照也别考手动挡，可能普通人这辈子你没有机会开手动挡。

买车根本不用看油耗，相同排量和相同重量的汽车，不太可能出现A车比B车能多省出1个油，所有车企油耗都做到了极限，极难再提高。只能通过其他手段降低油耗，例如混合动力。另外注意：相同排量的涡轮增压要比自然吸气耗油。

小排量汽车省油吗？

新手买车遇到的问题是，新手上路不太敢踩油门，不知道排量1.6L，1.8L，2.0L的区别，更不知道什么叫油门深度（很多车企在油门上做手脚，踩2/3就是到底了，再踩到底也没有意义）。在网上道听途说，什么1.6够用，就买了小排量汽车。

等你开上一年以后，车技提高，就发现动力不足，油门到底也不能再多榨出一点动力，如果你善于观察你会发现，关掉空调能炸出一点动力。网上说“够用”通常只是你一个人开，没有乘客，尾箱没有拉货。如果你装满5个人，尾箱装满货物，2.0L都很吃力。所以家用选车，你要尽量选择大排量的。

选择多大排量需要看你家庭人数，中国人买车还是家庭用车，家用车不能排量太小，要考虑乘坐人数。 周围朋友买1.6排量的都后悔，爬坡要关空调，深圳天气，蒸桑拿。

现在由于排量限制，我建议:
自然吸气车型：A级车 1.6 ~ 1.8L ，B级车2.0~2.5L

涡轮增压车型：A级车 1.5T ，B级车 2.0T

每个发动机都有他的经济运行区间，举一个例子 1.6L 排量发动机假如他的经济工作区间是乘坐2人，在乘坐2人时发动工作状态是最佳的，气缸内的空气燃油比例最佳，最省油。 当乘坐人数增加到5人时，发动机就非常吃力，就必须向气缸内喷入更多的气油，这时就打破了平衡，喷入的燃油与动力输出并不是1:1的，这就是费油原因，另外在某些路况，小排量发动机需要降档，拉高转速。

2.0L的轿车蚝油在百公里7升左右，但是相同排量的城市SUV能达到10L。另一款2.5L排量的城市SUV蚝油可能只有11L，多出这一升汽油给驾驶者带来的驾驶感受完全不同。

如果从环保角度看发动机，省油只是一个方面，另一个方面是碳排放。一般大排档发动机技术更先进，碳排放更低。反倒是小排量涡轮增压车型更污染环境，因为涡轮的转速不稳定，难以精确地向气缸内喷入最佳空然比的汽油，所以涡轮增压车型更容易积碳。

不要买低配车型

买车尽量买中配或者高配，高配一般配有高档音响，还是很不错的。

我在家里多数时间孩子在学习，根本没有我的空间。我的7.2声道家庭影院没有机会用，XBOX没有机会玩，HIFI音箱不敢开，只能闲鱼低价出掉，在孩子上大学之前，这些都要做牺牲，只能听耳机，带上降噪耳机这个世界都清净了，老婆喊我干活，都听不到，呵呵，老婆就发火，要把我耳机砸了。成年人，只有在路上的几个小时是你的私人时间，在车上享受私人时间，享受音响。所以必要购买高配，为了音响。

自己改装，你很难调出原厂的效果，汽车声学空间 DSP 调试很复杂，一般的改装店都做不到。

在众多的选装中，哪些配置是必要的？

1. 胎压监测，这是必须要的，最好原车的，你自己加装，改装，需要做动平衡。我看到很多人买那种装在气门嘴上的胎压监测，这种不做动平衡，会有很多问题。
2. 倒车雷达和影像。
3. 行车记录仪

以上功能，原车带最好，因为我们自己后期装的很多配置，尤其是副厂的配件，几乎都是破坏性安装，原车可能预留安装端子，很多外面的师傅就采用拨线的方式或者在保险丝盒取电（很考验师傅的责任心）然后使用电工胶布缠绕绝缘，如果胶布质量不好呢？汽车漏电很容易自然。

哪些配置是不需要的？

• 发动机自动启停技术，最鸡肋功能。
• 大灯清洗，在城市中永远用不到，这是给越野车的配置。
• 传统导航，没有 CarPlay 的中控导航，就是垃圾。
• 换挡拨片

必须选真皮座椅，真皮座椅几乎不用打理，直到汽车报废，我起初还很小心使用皮革保养剂养护，后来干脆不管，直到今天快10年了，皮革依然崭新。

织物座椅支持很差，软软的，夏天热，织物会吸汗变脏，藏灰尘……。很多人会再套一个座椅套，何必呢？而且套上座椅套后会影响侧边气囊打开，这样做十分危险。

所以必须选真皮座椅。

很多车企会以“运动”作为卖点。我想说的是屌丝别做梦了。民用量产车如果没有2.5T以上排量并且百公里加速进入6秒以内，运动都是扯淡。

赛道上的高尔夫，翼豹，福克斯，都是被精心改装过的，改装车的成本都能再买几辆车。 首先内饰全部拆除，减轻车本身的重量（包括空调，座椅），安装赛车座椅(主驾跟附驾)，换赛车行车电脑，多功能方向盘，安装防滚架。 最主要的是变速箱换成了序列变速箱。跟你买的车没有半点关系，仅仅是外壳一模一样。

我的统计是手自一体跟换挡拨片几乎没有人用，运动模式使用率极低。

首先要看什么车型，A级车超过17寸就不协调了，B级车超过19寸也不协调。对于SUV来说轮毂尺寸决定越野性能。

然后看需求，是追求美观，还是追求舒适？美观与舒适不可兼得，大轮毂美观，胎噪大，振动大，动力传递好；小轮毂更舒适。

综合来说 17寸兼顾舒适和美观，A级车小于17寸轮毂可以接受，B级车小于17寸就是乞丐版，小太了，SUV反而要配小轮毂，这样越野更强，否则20寸的大轮毂，只能在城市开，马路牙子都不敢上。

注意：很多人只知道轮毂的直径，这是从汽车侧面一眼就能看到的，却不知道轮毂的另一个参数“宽度”， 轮胎上标着 215，225，235，245 数值越大轮胎越宽，与地面接触面积越大，抓地越好。下次你从车屁股那里看轮胎，看看各种车型的轮胎宽度。很多聪明的车企就是使用大轮毂 窄胎，这样可以节省成本。

不同大小的轮毂和轮胎会影响「油耗」和「里程表」的精准度，小排量发动机驱动大轮毂会很费力。所以汽车出厂前厂商会匹配轮毂，综合调教，你最好不好自己改轮毂，市面上的轮毂水很深很深，有一定安全隐患。

在嘱咐一下女性车主，18寸以上轮毂你搬不动，一个人几乎不可能完成换胎，健身教练除外。20寸轮毂，就是男性，也要吃饱了饭，才能完成个换胎操作。

很多新车主买车梦想全家出去玩，所以首选7座。其实每年有几次全家出去呢，孩子小的时候不方便，大了可以三口出游，三口出游就是给老人放假，老人需要休息，只要孩子在老人就不可能休息。另外你有车后，你的朋友圈都是车主（不知不觉你升圈了）可以到其他朋友的车上蹭一下，另外我们每次出游，所有小孩都会跑到一辆车上（MPV，一群孩子在里面尖叫，所以别买MPV 呵呵），我们每次后排都是空的。

为什么选择三箱车？尤其是经常出去玩的朋友选三箱吧，我们会带很多烧烤用品，还有榴莲这种水果。活动结束后，各种未洗的衣服，防潮垫，睡袋，甚至未洗的锅碗瓢盆和烧烤炉，流淌的水果汁液……
三箱车是隔离的，如果是两厢车，那味道真不太好闻

轿车比SUV实用，前面已经说所三箱隔离更实用，中国公网路非常发达，轿车去不了的地方，城市SUV也一样去不了。轿车走山路不会摇晃比较舒适，加速，过弯都优于SUV车型。我们买车更多是城市使用，现在租车非常方便，如果真需要SUV，租一辆更划算。

对于生活在北上广深单身年轻人，可以选择双门轿车，就算婚后有小孩，双门的后排小孩到初中前都可以坐，够用了。

如果有选择条件，首选还是燃油车，第二辆车可以选电动。一线限号城市没有办法，只能购买电动车。

电动车与燃油车驾驶感受完全不同，需要注意一点是，我们驾驶燃油车松开油门后车辆会继续行驶滑行，发动机会保持怠速。当你换成电动车后首先就是要适应油门，电动车松开油门动力马上就中断，没有动力的电动车，就像被踩了刹车一样，你会有种车辆突然被向后拉的感觉，有点类似涡轮增压车型的驾驶体验。这是因为你松开油门，同时启动动能回收，为电池充电。对于开大排量自然吸气的同学很不适应这种逻辑，我通常是油门不全松开，稍稍踩一点，保持车辆匀速不掉速。

之前我从不推荐国产车，目前国产车也在进步，有目共睹，所以15万以下选国产。

中国人的性格是趋同，不张扬个性，所以中国保有的汽车，主要是黑色，银色，最近几年白色成为主流。黑色最不耐脏，黑车一脏会出现灰痕迹，银色烂大街。

各国的数据显示，白色汽车最安全，在任何天气和路况下，白色能更容易辨认并规避交通事故。

对于年轻人，我建议可以尝试一下其他颜色，例如，红色，蓝色，橙色等等。

无框车门很拉风，为什么车企都不用呢？因为无框车门优缺点明显。你注意观察，打开或者关闭车门的时候，玻璃会首先降下几厘米，然后玻璃再升上去，直接插进密封胶条。

优点：美观，拉风，漂亮，逼格高。但是缺点太多了：维修成本高，隔音差，电池没电打不开门，雨夹雪天气容易冻住打不开门。如果没电了，窗子无法密封，此时下雨，你就惨了。

建议开空调，我每次上车开窗换一次气，然后打开空调。不建议开窗，很多人没有意识到，开窗后灰尘进入车内，内饰会脏，例如车顶，车顶脏了没法清洗，我的帕萨特车顶掉下来过。超过25万的车内饰大量使用布艺，脏了难处理，所以你们会看到几乎豪车都不开窗。

如果你是资金紧张买二手，买了之后一直开，可以放心买。

如果有这种念头，即先买一个开着，等开熟练了，在还一辆新车，我劝你别折腾了，二手车的维修保养，残值，换车不划算，你至少多在里面浪费几万软妹币。

另一个原因是，二手车市场套路多，水太深。各种事故车，泡水车。

我身边很多开日系车的，10万公里无维修，10~20公里最容易坏的（第一个坏的）是发电机，其实！其实！其实根本没有坏，是「发电机碳刷」磨没了，但是4儿子店根本不想给你换碳刷，那能赚你几个钱，就说发电机坏了，让你换发电机。

其实外面维修店也不愿意给你换碳刷。