通往汽车脑板的曲折之路--电脑板故障检测
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导读
每个控制单元的内部都有故障自诊断系统，当系统部件发生故障时，都会以故障代码方式储存在电脑板的储存器中，以便维修人员读取，大家接触最早的可能就是人工读取闪码了，通过故障诊断开关，读取仪表上故障灯闪烁的次数，不同的闪码即不同的故障代码，有两位数闪码还有三位数的，对照闪码表，根据闪码表的中文解释，寻找维修的方向，刚刚开始维修电喷车的时候，能有一份闪码表，相当于手握一本武林秘籍。
随着车身电脑模块的越来越多，故障代码越来越复杂了，人工读取故障代码的方式已逐渐退出我们的视野，诊断设备即解码器飞入寻常百姓家。当车辆生病时，我们首先用设备去给车辆进行体检，检查电控单元有没有故障代码，还可以看看数据流，利用测试功能验证相关部件。
但是我国商用车的品牌众多，进口车与合资车相结合，车型复杂，电控单元的通讯协议不尽相同，诊断插座位置没有统一位置，部分车型的诊断插座不知道在哪个犄角旮旯，让维修人员好一顿痛找，找到以后赶紧连接诊断插座，打开电脑一瞅，发现进入不了系统！因为不同品牌的车型诊断插座定义也有区别，这下懵圈了？赶紧看下文！
一、OBD诊断插座针脚定义
1、国际标准OBD诊断插座针脚定义
①扁插口
②圆插口
2、重汽豪沃OBD诊断插座针脚定义
