个人感觉侧面是猎豹CS9EV最好看的角度,溜背式的车顶、笔直的腰线配合越野风格的轮拱和侧裙,每一处都相当耐看。
尤其是在轮胎轮毂的设计上,枪灰色花瓣式的五辐轮毂造型非常别致,内部的刹车盘尺寸又足够大,使整个轮子看起来十分饱满。
尺寸方面,猎豹CS9EV的大小与江淮iEV7S相差不大,但是轴距却要长出110mm,可以带来超越同级竞品的空间表现。
尾部的造型相对前脸要简洁不少,除了悬浮式车顶设计和猎豹LOGO比较惹眼外,其他方面表现中规中矩。如果不是没有排气管,你很难从后面看出它是一台电动汽车。
个人感觉侧面是猎豹CS9EV最好看的角度,溜背式的车顶、笔直的腰线配合越野风格的轮拱和侧裙,每一处都相当耐看。
尤其是在轮胎轮毂的设计上,枪灰色花瓣式的五辐轮毂造型非常别致,内部的刹车盘尺寸又足够大,使整个轮子看起来十分饱满。
尺寸方面,猎豹CS9EV的大小与江淮iEV7S相差不大,但是轴距却要长出110mm,可以带来超越同级竞品的空间表现。
尾部的造型相对前脸要简洁不少,除了悬浮式车顶设计和猎豹LOGO比较惹眼外,其他方面表现中规中矩。如果不是没有排气管,你很难从后面看出它是一台电动汽车。
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