右前侧的翼子板也更换，通过拆卸痕迹并且内部的漆面即可看出，老款的领驭钣金是非常厚的，只要不是大型事故是不会钣金或者切割的。
图中黄点可以清晰看到变形的区域，并且螺栓偏离预留孔，这都是钣金校正后无法保持原厂的点位导致，所以一定要注意这些链接的螺栓它可是指引一切的重要部件。说到这里此车已经定型为事故D级车了，在加上款式又老又漏油又有事故，这车的价格一定会低的离谱。
来到了后备箱位置，这里的防水胶条即使特别难扒也要扒下来看看，一定会有意外收获，可以看到图中黄点位置变形修复的痕迹明显，不过没有进行切割，所以只是一个简单的追尾更换了后备盖轻微修复了封边，没有伤到主体梁结构。
左后车门的边缘可以看到有修复的痕迹，图中黄点区域为密封胶位置，这是为了防止边缘进雨水腐蚀，并且防止异响的一项功能，这里的变形就证明了外部受力撞击后向内凹，后期通过钣金修复回平面，要注意内部的柱是否也收到了损伤，如果柱体也有腻子修复和钣金校正那么该车的等级则会因为此次事故而掉到事故车范畴。
