风光ix7搭载的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率达170kW、最大扭矩达355N.m，给力十足，起步响应速度和加速能力要比汉兰达快。在雅康高速路段，风光ix7一直领跑于汉兰达。在冈仁波齐转山的路途中，海拔5700米的卓玛拉垭口是最艰辛的一段路。高海拔、长上坡，风光ix7表现出了充沛的动力和强劲的低速爬坡能力，而汉兰达虽是涡轮增压发动机，但也受到了海拔低氧环境的一些影响，在动力表现上稍逊于风光ix7，而且整个行程中风光ix7转向稳定性、响应速度，以及制动性能上均表现出色，展现出了中国品牌中大型SUV新王者的硬核实力。
风光E3 EVR(增程型) 全程零故障 征服万公里品质“马拉松”
历时22天，每天行驶15个小时，面对千里无人烟的高山和荒漠，对于电动车来说，充电就是一个难题。风光E3 EVR(增程型)采用全新一代增程技术，一次能量补给，实现综合续航100km R（超长续航），即950km ，能够解决目前充电难、充电慢等市场痛点，实现有电充电，无电加油，告别里程焦虑 ，实现 “全时电驱，里程无忧”。
沿途经过的海拔5200米的珠峰大本营、地表温度高达55摄氏度的火焰山、环境恶劣的塔克拉玛干沙漠、路况复杂的若尔盖湿地等多种极限环境，对增程器的发电和持续供电能力是一种极限的挑战。风光E3 EVR(增程型)在整个行程中，全程依靠增程器进行充电，而且不会因为电量低而影响动力，一直保持强劲的动力输出。同时，风光E3 EVR(增程型)的高能电动性能，可以摆脱低氧环境对发动机的影响，动力性能持续不减，轻松应对各种复杂路况。
更重要的是，和油电混动相比，全时电驱具有一个较大的优势，就是用户可以全程享受到纯电驱动带来的加速快、操控好等高性能驾乘乐趣。而油电混动车型在电池耗尽之后，只能感受到一般燃油车的驾驶体验。
最终风光ix7和风光E3 EVR(增程型)顺利地跨过了每一个艰难关卡，车辆的稳定性，通过性、加速、制动和整车的平稳性等方面都经受住了苛刻的考验，实现了全程零故障，展现出了新车的过硬品质。
