速腾下车后会自动熄火吗,速腾下车它不会自动熄火怎么解决

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-19 09:27:10

一辆行驶里程约2000 km的大众速腾GP轿车。该车装配有自动起停系统,用户反映发动机运转正常,行驶时也无故障提示,但是停车后发动机不会自动熄火。


检查分析:维修人员接车后试车,故障与用户描述的一致。连接诊断仪检测,各控制单元中均无故障记录。由于不断升高的燃油价格和愈加严格的排放法规,目前很多车辆装配了自动起停系统。在车辆正常行驶过程中,如遇到临时停车,发动机将会自动熄火;当车辆需要再次行驶时,在起停系统控制下,发动机又会自动启动。自动起停的核心是发动机自动控制熄火和启动,以减少不必要的燃油消耗,降低排放,提高燃油经济性。这项功能主要适用于城市交通中等待信号灯或是堵车时,能够尽可能降低发动机怠速空转时间。在发动机熄火后,蓄电池将对车辆娱乐及车内空调等系统提供电能。

影响起停系统的条件有(系统版本不同条件略有不同):发动机启动后起停功能默认开启,除非人为关闭该功能;车速超过3 km/h持续4s以上;驾驶员系上安全带;发动机舱盖关闭;驾驶舱车门关闭;用电需求不能过大(用电需求较大的电器主要有座椅加热、后窗玻璃加热、后视镜加热、方向盘加热及电预热装置等);蓄电池能够提供发动机再次启动所需电能(这个电能需求是在发动机关闭前计算出来的,也就是启动电压预测);蓄电池温度高于-1℃且低于55℃;发动机转速低于1 200 r/min ;冷却液温度介于25~100℃;制动真空压力高于55 kPa;乘员对空调要求不是太高(出风口的目标温度和实际温度之差应在8℃以下)。

读取发动机相关数据流进行分析,水温、电压及转速等相关因素均在正常范围。读取起停相关的数据流(图1),发现“激活的用户的停止阻碍因素”中的Bit3激活异常。正常的数据应该都是“0”,而该车显示的是“1”。查阅相关资料(图2),Bit3代表能量管理系统,说明能量管理系统存在异常,阻止了发动机自动熄火。能量管理系统禁止发动机停止的原因有以下几点(图3),一旦满足一个禁止条件,起停功能将禁止发动机自动熄火。

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继续读取蓄电池调节系统的数据流,蓄电池电量状态(SOC)只有57%(图4)。读取几辆正常车,都在70%以上,标准应该大于60%。用专用蓄电池充电机对蓄电池进行充电,充电2h后对蓄电池进行重新匹配。再次读取蓄电池调节系统的数据流,电量状态达到85%,再次进行试车,故障排除。分析故障原因是蓄电池亏电导致起停功能无法正常使用。

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故障排除:对蓄电池进行充电,故障排除。

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