烧瓦算是发动机最严重的，
机械故障之一了，
虽造成的原因各有不同，
但根本结果是发动机曲轴，
与大瓦、小瓦之间，
由于没有油膜保护而出现严重干磨，
接触表面达到极限高温，
曲轴颈与大小瓦之间，
相互烧结、熔化、咬死，
致使发动机无法转动。
如果你的摩托车出现烧瓦问题，
要随时做好报废的准备，
一起来了解下吧！
烧瓦前的特征
发动机冒黑烟，排气有强烈的爆鸣声，以至于突然熄火，此时切离离合器，转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。
发动机烧瓦轻者轴瓦烧坏，重者曲轴扭曲，甚至发生捣缸事故，造成不必要的经济损失。
烧瓦现象分析及预防措施
1、烧瓦如果在使用中突然发生，一般属于使用方面的问题。
大致有以下原因
①机油量不足，油泵吸不到油;
②若烧瓦现象发生在冬季，有可能机油内有水结冰，强行启动发动机使油泵传动轴扭断或传动齿轮打齿;
③更换机油时油底油塞未及时扭紧或忘记扭紧，工作时油塞丢失，机油突然全部漏掉;或外露的机油管与其它机件接触，产生摩擦，将油管磨漏，机油流失;
④机油内含有杂质，或滤清器不起作用，杂质刮伤瓦片。尤其铝基轴瓦更为严重。一旦被刮落下的金属屑排不到油路之外，挤压后粘连在瓦片上，积累到一定时间，就会烧瓦;
⑤缸盖炸裂或由于发动机高温阻水圈漏水，使冷却水进入油底;
⑥发动机超负荷工作时间过长，使机油粘度下降或变质;
⑦驾驶员不注意观察油压表或机油指示器，油压降低时未发现。
对上述原因造成的烧瓦故障的预防措施
①润滑油的使用要按保养规程选择适当的型号，并且要经常检查油面高度，如机油不足应及时添加;
②气温较低启动时要等各摩擦部分充分润滑后，再使发动机高速运转;
③发动机工作时要注意观察油压表，若油压偏低，应及时排除故障;
④经常清洗或更换机油过滤器滤芯，以防含有金属屑等杂质的机油进入主油道;
⑤平常工作中要做到三勤：“勤观察、勤检查、勤保养”。
2、烧瓦现象若在修后未工作前发生，属于修理方法的问题。
其原因大致如下
①瓦片装反，油道堵死;
②油道清洗不净，存在杂质;
③主轴承座有裂纹;
④装配时，轴瓦与轴颈接触面积小;
⑤粗滤器安装不正确，不起过滤作用;
⑥对曲轴的弯曲情况及
主轴承座孔同心度检查不够，即使轴瓦配合间隙都在允许范围内，有时个别点面不但无间隙而且有可能存在相对挤压，运转时摩表面不能形成润滑油膜。
对上述原因引起烧瓦可采取下列预防方法
①在装配过程中要细心操作，注意疏通润滑油道，并且轴颈要达到规定光洁度;
②保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因，并及时清洗更换;
③装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理;
④润滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必须更换机油并清洗或更换机油过滤器滤芯;
⑤安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。
此外，瓦片本身的质量不佳等原因也有可能引起发动机烧瓦，应具体问题具体分析，在使用及保养时应重视预防工作。
