近年来，三厢车型的关注度居高不下，10万元买什么车最好是诸多消费者所关心的话题之一，10万元虽然可以买合资车型也可以买自主车型，但是对于合资车型来说只能买到那些廉价配置、甚至乞丐版车型，唯一能带来的就是品牌和面子。如果选择自主品牌车型，能够满足除了合资车型所该有的以外，还具备更多的配置和主动安全套件。本期《车讯实验室》为大家带来一款 “准自主”品牌车型-东风全新启辰D60。东风启辰品牌（以下简称启辰）虽归类为自主品牌行列，但它有着合资车型技术的背景。产品设计成熟度、匹配程度以及品质控制方面比较占优。通过车身结构、发动机、变速箱全拆解，我们总结出十五大亮点全方位解析全新启辰D60的产品特点。
设计亮点一：Zone body车身结构
车身结构是被动安全防护中最重要的部分，它好比人体骨骼的组成。不同品牌不同车型的“骨骼”各不相同，但最终目的都是为了最大限度保护车内成员的安全。全新启辰D60使用的是日产zonebody车身结构，通过下图可以看出，在发生正面碰撞时，前纵梁支撑结构的三叉化，由车底横梁及通道横梁等组成多重支撑结构。前纵梁、上纵梁、车身A柱，共同分散撞击力支撑车身重量，形成一个框型结构把车内成员包裹起来，抵御来自前面和侧面的撞击。后续篇幅中将逐一介绍有关下图中所出现的部分结构。
小白快速理解：全新启辰D60合理的车身结构可保护车内成员，保护优先级：驾驶员>副驾驶>后排成员。
设计亮点二：低速碰撞缓冲防护
目前越来越多的车型在设计过程中，注重车辆在低速碰撞时对弱者的保护，如下图所示全新启辰D60前防护杠与外蒙皮之间设计安装一块大面积发泡树脂（泡沫材质低速缓冲块），车辆与行人之间发生碰撞时，可起到一定缓冲作用，减少对人的伤害程度。其次，有了这一层大泡沫设计，车与车之间或车与墙之前发生低速碰撞，也提高对车的保护，降低维修费用。虽然二级缓冲层材质有泡沫、树脂和金属三种不同材料，但从缓冲方式和维修成本两方面来看，泡沫材质是最优选择。
小白快速理解：中低速碰撞时，泡沫既可以保护行人也能降低维修费用。开车低速撞墙，全新启辰D60去掉泡沫，前杠皮可能会损坏，需要维修。如果装上泡沫，前杠皮可能不用维修。
设计亮点三：等效行人腿部防护
虽然泡沫可以对行人起到一定保护作用，但依然解决不了碰撞后人体倒向以及小腿局部防护效果的问题，NCAP碰撞测试中，有单独针对行人碰撞方面的测试项目，对于车身结构来说也面临着不小的挑战。考试标准在提高，车身结构也在慢慢的进行优化。行人腿部防护结构，就是针对新标准而优化出的新结构。全新启辰D60（下图黄色部位）下护板，内衬进行加强处理，支撑前防护杠外皮下沿，等效出行人腿部防护作用。全新启辰D60针对行人碰撞防护设计比较重视。
PS：行人腿部防护结构可做独立设计也可作一体设计。
小白快速理解：车撞人时让人倒向机器盖，防止钻入车底。因为没有单独结构，只能算是等效防护效果。
