近些年随着国内汽车市场的变化，整体来说国产品牌都是在进步的，只不过各个厂家的进步速度和方向不太一样，但从哈弗这个品牌来看确实近几年发展很不理想，以当年国产SUV的销量标杆哈弗H6为例，拿到2023年来销量已经是非常差了，而且即便如此哈弗H6的这种销量还是在一再降价的基础上达成的，可见哈弗这些年错过了什么。
从市场变化的角度去看，哈弗H6这款车本来也是相当经典的一款紧凑级SUV车型，同样有不错的颜值、尺寸和动力获得了不少用户的支持和青睐，但拿到现在来看，哈弗H6确实已经很多年没有实质意义上的升级了，哪怕是现在在售的哈弗H6本质上依然还是几年前的技术，如果这种情况放在合资车上那就很正常，但放在国产车上就显得太被动了，而且哪怕是大众、丰田、本田这些合资车型都在积极地做一些变化，不管是配置还是外观，甚至在动力上，所以哈弗H6从国产标杆到现在走下坡路也就不那么难理解了。
从公开的汽车销量数据来看哈弗H6在今年的销量倒是比较稳定，但前半年的销量整体还是微弱下滑的趋势，而且销量已经被其他品牌压住了，原本妥妥月销量前十的车型哈弗H6在2023年月均销量大概只有1.5万辆左右，甚至在6月份哈弗H6的销量下滑到了1.42万辆车，在看到这种情况之后哈弗也是迫于无奈不断扩大降价力度，从之前优惠1.5万到现在优惠2万，确实7月份哈弗H6的销量也有了明显提升，卖了接近1.7万辆车，只不过哈弗H6这种主打性价比的国产车原本定价就不高，如今优惠2万销量也只有这么高，那面对竞争力越来越强的对手确实也非常难受。
当然哈弗也并不是一成不变的，如今哈弗也推出了枭龙MAX这种插电混动车型来和比亚迪宋家族以及吉利银河L7这些车型去竞争，但对于哈弗H6这一款经典车型来说直接影响并不大，尽管现在哈弗H6也多了一款油电混动车型，但想要从根本上提升哈弗H6的产品力还是得将插电混动技术放在哈弗H6上才行，哪怕是油改电的车型用户也并非不能接受，毕竟比亚迪的宋家族也是这样来的，所以哈弗H6如果能够增加插电混动版本并且定价合适的话销量应该会有更大的提升。
