【卡车之家 约稿】在上一篇，我们介绍了一汽自主气驱后处理系统，在锡柴发动机上，除了这套系统外，博世尿素泵系统则是占据了更大的比例。由于气驱系统相对简单，配件也比较少，大家看了文章后，对后处理的知识学习可能感觉不过瘾，这一篇对博世尿素泵后处理的介绍一定会让大家感到满足的。
博世后处理系统现在不仅满足国四法规要求，而且通过改进也通过了国五排放法规要求。他们的构造原理一模一样，唯一区别就是尿素泵的不同，国四采用博世2.2尿素泵，国五采用是博世6.5尿素泵。
下面我们通过博世2.2尿素泵系统来详细给大家说明一下这种后处理的工作方式。
上图说明：
1.防冻液作用，在尿素喷嘴处冷却尿素喷嘴
在尿素箱处，通过进入尿素液位传感器进入尿素箱，对尿素液起到加热作用。
2.尿素液：工作阶段尿素液从尿素灌进入尿素泵，通过压力进入尿素喷嘴，在回抽阶段喷嘴管路和尿素泵内的尿素溶液重新流回尿素罐中。
尿素泵工作过程分三个阶段：建压
车辆运行后，当排气温度达到 180℃后，尿素泵开始运转建立压力，当压力达到 9bar 时尿素泵停止转动，尿素喷嘴开启试喷一次，对尿素喷嘴机械卡滞进行故障诊断；之后监测一段时间内压力波动范围，判断管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞导致建压失败，尿素泵将停止运转。
喷射
当排气温度高于一定值（一般 240℃~260℃）时，尿素喷嘴开始喷射尿素溶液，尿素喷嘴开度、开启持续时间由 ECU 根据发动机工况控制。
倒抽
熄火后，尿素泵转向阀开启，将管路残留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷冻胀破管路和尿素泵，整个过程大约 90s，期间不允许关闭整车总电源。
如遇冬季，系统会对尿素管路、尿素泵、尿素箱进行解冻或加热，保证上述过程的进行。
打吊瓶测试
我们了解尿素泵系统的工作原理之后，我们也需要知道当车辆出现故障的时候，如何来判断故障。
同样，首先观察排放灯是否亮起，若排放灯亮起，并感觉车辆行驶无力，这就提醒可能是我们的后处理系统有问题了。
1.尿素液位传感器：显示不准确，有些客户反应我的发动机也烧尿素，车辆也有力，就是尿素溶液一直显示100%，就是这个问题了。
