1、原车状况
A、原车技术性能差。
B、汽车滑行性能差，制动不回，各机械部分、传动系统调整不当阻力大，轮胎气压低等。
C、离合器打滑
2、发动机
A、发动机最大功率、最大扭矩不低于发动机标定值的90%
B、各气缸压力应不低于0.8Mpa，各缸压力差不超过平均缸压的5%。
C、发动机怠速时进气管真空度应在标准范围内
D、气门间隙偏小或过大
E、空滤灰尘多而堵塞使混合气过浓
F、发动机连接部位漏气，如进排气歧管、气缸垫、真空管、化油器或节气门座等。
G、化油器太脏、堵塞，节气门发卡。
H、发动机配气正时不对
I、发动机在使用汽油时，各工况转速应稳定，突然加速或减速时不得有突爆，节气门不回火，机油压力稳定。
3、发动机点火系
A、蓄电池空载电压大于12.4V，启动电压大于8.5V。
B、发电机正常工作峰值电压达到14V，起动机正常。
C、分电器或电子点火器性能良好
D、火花塞性能良好、无烧蚀、间隙调整正确。火花塞间隙为0.6-0.7㎜，每月定期检查其行呢和间隙。
E、高压线无损坏漏电现象、高压火花强、火花发蓝。
F、线路搭铁不良
4、使用操作
A、驾驶操作不熟练，发动机高速运转，应中速行驶，燃气汽车提前换档。
B、发动机水温未保持在正常工作温度，长期低温行驶。
C、气瓶、主气阀未全开，动力下降使气耗增加。
5、路况差
道路窄、修路、堵车、停车次数多等，使行驶速度慢，滑行距离短、发动机制动、起动次数多、燃料消耗增加。
6、燃气装置
A、检查减压器输出压力是否达到标准
B、减压器结霜，检查两根循环水管和发动机水温是否相同，水循环是否不通、减压器温度低，造成混合气过浓。
C、高压电磁阀关闭不严漏气
D、检查混合气是否过浓，混合器和化油器或节气门连接处的密封性。
E、管线、高压表、加气阀、气瓶接头等处有无漏气。
