小编本人的车是一辆16款的大众帕萨特，到现在已经开了两年了，现在和大家分享一下这两年来的用车感受。
其实我对帕萨特的评价是在同一级别中最高的，这个级别里的车我开过雅阁，凯美瑞，迈腾，阿特兹，但是给我感受最好的是迈腾和帕萨特吧，为什么这样说呢，其实这两款车开起来感觉真是几乎一样。
在出了磨合期外，我拉了第一次高速，当时跑到了230，外边的风噪已经基本无法忍受，但是车的底盘和方向盘刹车给我的感觉还是很有安全感，感觉这车虽然跑这么快，我还是可以控制的住，平时呢，在不超过180噪音基本上感觉很安静
方向盘采用了电子助力，电子助力和液压助力的最大区别就是在电子助力在低速的时候，比如原地打方向给你的反馈感觉反向盘很轻，在车速快的时候，方向盘给你的反馈感觉很沉，其实这么调教是为了跑高速更稳吧，而液压助力正好和这个相反，这也是我喜欢电子助力的原因。
其实现在的合资车人体工程学做的已经非常出色，这是国产车远不能比较的，当你坐在座位上，把座椅调好，感觉无论是那个按键，以及档杆的位置，和座椅贴合度都让人感觉非常舒服，虽然座椅和日系韩系比没有他们软，但是你坐在上边也不感觉累
在空间上说，我感觉帕萨特的空间非常够用，后排真的可以在地上放一个小板凳是没有问题的，准备入手的小伙伴在空间上绝对是不用担心的，当你打开这车的后备箱的时候，会让你有一种深不见底的感觉，哈哈，当然这样说是夸张了，当然放上五六个空姐拿的那么大的行李箱是没问题的
这车动力呢，可以说是非常够用，涡轮迟滞的现象很明显，深踩油门大概有一秒钟左右的延迟，毕竟这车是风冷式的中冷器，进气道比较长，但是动力绝对是够用的，百公里加速大概八秒多的样子吧，除了去参加拉力赛，这么大的马力平时开跑个国道满载开空调超个货车是非常够用的，其实这车开不开空调感觉对动力影响不大，这车采用的可变排量的空调压缩机，通俗的说，行车电脑监控到你的油门深度，分析出你要提速的时候，他会悄悄地把空调关掉，等你平稳的行驶或者松开油门的时候，空调才会工作，这也是很多小伙伴吐槽这一代帕萨特空调不太凉的原因
这车两年来给我的感受非常满意，除了正常保养外，没有维修过，哈哈，这也算正宗的延续到的老捷达老桑塔纳的风格了吧。
