路试完后顺路开到了卖家合作的修理厂,把车子上架开始检查底盘。按照从前到后的顺序,前保险杠是更换过的,生产日期为2010年滞后于车辆出厂日期。
两前减震器拆卸更换,减震也是易损件,跑了25万公里更换减震属于正常操作。
机舱底部比较饱满,上边大部分看不到看不清的部位只能从底部观察,又对大梁进行了二次排查确认没有任何钣金褶皱打胶喷漆修复的痕迹。
拆掉护板后发现发动机机爪及油底壳偏盖螺丝都有拧动拆卸痕迹,大面积的螺丝拆卸意味着发动机有很大的可能吊装分解维修了。
路试完后顺路开到了卖家合作的修理厂,把车子上架开始检查底盘。按照从前到后的顺序,前保险杠是更换过的,生产日期为2010年滞后于车辆出厂日期。
两前减震器拆卸更换,减震也是易损件,跑了25万公里更换减震属于正常操作。
机舱底部比较饱满,上边大部分看不到看不清的部位只能从底部观察,又对大梁进行了二次排查确认没有任何钣金褶皱打胶喷漆修复的痕迹。
拆掉护板后发现发动机机爪及油底壳偏盖螺丝都有拧动拆卸痕迹,大面积的螺丝拆卸意味着发动机有很大的可能吊装分解维修了。
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