近年来吉利的发展是大家有目共睹的，甚至用飞速发展来形容这个品牌都不显为过。并且由于吉利的李书福做出不少大手笔的收购动作，导致原本处在舆论中心的比亚迪都一下子没多少声色了。不少人说吉利的营销是真的做的不错，难道吉利真的只有营销吗？其实不然，吉利经过几年的发展其实还是积累了一定实力的。
吉利近两年不仅推出了获得最美国产车称号的博瑞来负责口碑制造，同时在SUV领域推出了博越负责走量，取得盈利。除此之外，吉利还有一款城市跨界SUV的关注度也极高，这款车就是诞生于吉利FE平台的帝豪GS。
水滴涟漪式的进气格栅已经成为了吉利家族式的设计语言了，梯形的前保险杠以及延伸到车头的镀铬装饰很好的匹配了进气格栅，加上大灯的映衬使整个车头显得犀利有神，有朝气勃发的样子。
车身侧面采用立体双腰线、侧裙加上运动包围，同时采用当下SUV都钟情的悬浮式车顶设计，整个车身侧面看起来饱满有质感并且不显突兀。车身尾部没有太多亮点，但是视觉感官圆润有型，另外虽然看起来是双边工两出的排气管实际上是假的，真正有用的只有一个。
GS的内饰可谓是真正意义上的家族式内饰设计，简洁不简单，包括博越、帝豪、帝豪GL都在用的内饰设计风格，这款车的内饰很多地方都有体现中国元素的细节，其中回形纹的设计是最直观的。
帝豪GS在定位上就决定了其使用人群，年轻的外观设计加上还算有诚意的7.78万-11.18万的售价都是年轻人喜欢的，唯独在动力上对年轻人来说或许差强人意，毕竟搭载的1.3T和1.8L发动机最大功率输出都不到一百千瓦，扭矩最高也只有185牛米。
2016年上市的帝豪GS也算是风光过一段时间，甚至曾经一度需要加价才能提到车，近两年的时间过去了，吉利貌似反应过来，它需要一次蜕变成长才能更好的面对市场了，所以新款的帝豪GS将于4月20号正式上市和大家见面。
新款GS在外观的前脸，配置以及动力方面都有了不少的升级或者说改造，动力方面1.3T的发动机将被1.4T的发动机取代；前脸的水滴式涟漪增围了红色线圈，梯形前保险杠的镀铬饰条取消了，说实话，看上去确实年轻了，像没了胡子的老款，但是却没有老款有锐气。同时为了提高车辆通过性，新款帝豪GS全系车型的离地间隙增加了13mm。
内饰和中控布局方面较老款没有很大的改变，只不过加入了全新的皮质座椅和采用了新的多媒体系统，将原来中控屏旁的物理按键改成了触摸式按键。提升了科技感，毕竟现在的年轻人就喜欢这些东西。2700mm的轴距为该车带来了不错的驾乘空间体验，同级别比上不足比下很有余。
新款帝豪GS有看点的地方其实还在于动力升级以及配置方面的主被动安全系统的配备。1.4T代替1.3T的发动机后最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米。动力方面的升级会是吸引年轻群体购买的很大动力。
17年有传闻帝豪GS将研发氢能源版本，到时候不用油也不用电，用水就可以驱动了。但也只是传言，毕竟这样的技术在世界性范围都还是难题，怎么可能没有任何前兆就被攻克呢！既然已经提到这个话题那就不得不说吉利还是需要加快在新能源汽车方面的技术突破。
