四立柱的车厢意味着每一段车厢栏板长度比较短,装货的时候车厢栏板不容易变形。栏板车厢有一个好处,对于货物的局限性没有厢式车、仓栅车那么大,设备、建材、不好拆解的货物最喜欢使用栏板车。
外观点评:天锦KR的外观不用多说,造型在所有中卡中来看,还是比较个性和前卫的,整体都是更加符合年轻卡车司机的口味。全新设计的外观跟之前的天锦形成了巨大的反差,天锦KR的确要比普通天锦看起来更上档次。
龙擎品牌动力 代表新生代东风DDi75E300-60满足国六排放标准,最大能够输出300马力的动力,最大扭矩1250牛米,排量能够达到7.5升,在同级别车型中算是动力比较强悍的。
DDi75E300-60是目前在东风商用车中重型载货车上曝光率比较高的发动机,这款发动机来自东风商用车旗下的动力链品牌“龙擎”,虽然“龙擎”品牌是在2019年11月发布的,但是产品在品牌发布之前就已经装车了。
变速箱方面,这款车装配了更加成熟的法士特8JS125TA OD变速箱,最大输入扭矩为1250牛米,最高挡为超速挡,速比0.78,这也符合东风天锦系列车型一贯的作风。
后桥则是装配了一根11.5吨级的德纳车桥,后桥速比为3.909,后桥采用10片主钢板和8片副钢板的悬架,主要还是在保障承载性能。
实际上,之前的天锦搭载东风康明斯发动机的车型多一些,这款车跟其他天锦在动力链上最大的区别也就在于发动机,变速箱和后桥还是我们熟悉的配置。