途观2010年上市以后一直是大众汽车SUV的销量担当，自上市以后的几年中在紧凑型SUV领域中一直是比较有名望的，但是自2017款出现之后，销量就变得低迷了，这是因为途观的品质大不如前了吗？其实很大一部分原因是受到了途观L的冲击，途观在上市后的7年中销量一直在前十，直到途观L的出现，途观的热度一下降了下来。踩在途观肩膀上成长起来的途观L， 悬架硬可能成为最大毛病。
途观L是一款中型SUV，上市3年，虽然和途观不是一个车型，但是却在销量上接替了途观的“过去以及未来”，17款途观已经停产在售了。现在的途观L也是风头正盛，和当年的途观有的一拼。其实中型SUV已经变得比紧凑型SUV市场更大了，在途观上市多年后还有销量的前提下，推出衍生“大号”途观L这个时机抓的非常稳。
途观L之所以“好乘凉”一部分原因是大众汽车品牌以及途观在市场上竖立起来的口碑，另一部分即使途观L自身的优势了。毕竟竞争力还是要从自身来提高，一切靠外在势力来博得市场的车都不会在市场上持续很久。历久弥新是一款车最有价值的升级，现售的19款途观L外观看上去非常厚实，车身整体的线条是比较丰富的，双线条的设计让车身看起来不只是庞大还有设计感。
一般来说中型SUV的车头都非常有笨重，但是途观L的车头除了散发出一种厚实的安全感，造型设计也比较别致。大众汽车中典型的大灯和中网相连的设计运用到中型SUV的车上有一种不再“大众车”一贯的评价，像是同一件衣服给不同的穿一样，带来不一样的新鲜感。但也有消费者反感这种没有新意的设计。
内饰的设计大众途观L和途观有很大的不同，如果说途观的造型设计比较小气，那么途观L的造型更贴近生活，居家实用的气息更浓厚一点。不过这种设计大众感十足，没有什么新意。按键看起来比较繁琐，需要花费时间去熟悉虽然这是使用一辆车的必经之路，但是过多的按键设计还是会增加驾驶的不便。
重达1615千克的途观L有1.4T和2.0T两种选择，在数据上看，和2.0T相比1.4T确实有点动力不足，不过油耗还是比较好的。途观L的一个致命缺点是悬架偏硬，消费者对此的评价不是很高。如果途观L在更新换代中的不会有简配加价的趋势，相信途观L的依旧可以在排行榜上立足！
