在冬季需要搭电的车辆非常多，因为天冷了电瓶容量降低，原本夏天用的很好的电瓶会突然亏电，车辆放一晚上，第二天想要开车时打不着火了。如果车辆打不着火，首先要确定是电瓶没电了还是其他故障。确认方法是，当你打火的时候，听到发动机舱啪的一声响，再无其他反应，则证明没电了。或者打火的时候感觉到起动机明显没有力气，转的很慢，也是没有电了。还有一种情况是打火时没有反应，仪表灯也很暗或者仪表灯不亮，这也是电瓶亏电了，且是严重亏电。
知道电瓶亏电了而打不着火，那就要先找一辆车来搭电，需要先打着火，然后再开去维修厂检测电瓶，电瓶没有问题的话可以充满电继续使用，电瓶损坏了的话那就直接更换掉。给电瓶搭电，要么叫救援，要么自己搞定。叫救援需要花钱，且等待时间很长。现在很多人的车辆都配有应急包，其中里面就有搭电用的电瓶线，只需找一辆车配合搭电就可以了。那么如果自己搭电应该怎么操作呢？电瓶连接的顺序是什么呢？
首先最重要的连接原则不可弄错，正极连接正极，负极连接负极，千万不要接反了，接反了就相当于把电瓶串联起来，电压就变成了24伏，会烧坏车上的电器以及电脑等设备。其次连接顺序也不能错，需要先连接正极，再连接负极。也就是把两个电瓶的正极用红色的电瓶线先连接好，再用黑色的电瓶线连接负极，顺序也不要反。更不能先把第一辆车的正极和负极接好，再去连接第二辆车的正极和负极，很多人都这么做，风险极大。
假设有A和B两辆车，如果先连接好了负极，再接正极，当A的正极接好再去接B的正极时，如果不小心电瓶夹子触碰到了B的车身金属部位，就会引A车的电瓶短路。电流流向是从A车的正极出来，经过电瓶线到了B车的车身，因车身与电瓶负极相连，再通过负极电瓶线回到了A车的负极，构成一个完整的回路，什么电器都没有经过，这就是短路。归根结底，这样能够短路的原因是因为整个车身都是电瓶负极造成的，触碰到车身任何金属部位，和直接触碰电瓶负极无差别。
所以说要先接好正极，再接负极就不会有任何问题了。搭电完成拿掉电瓶线时，把顺序反过来就可以了，先拿掉负极再拿掉正极。搭电的连接顺序与更换电瓶拆卸电瓶线的顺序恰好相反，大家千万不要混淆，拆卸电瓶线是先拆负极后拆正极，也是预防电瓶短路的。
