急加速时的哒哒声 超车急加速时的哒哒响，上坡急加速时的哒哒响，上高架桥急加速时的哒哒响，甚至在起步油门大一点的情况下，发动机也会哒哒响，这也是车友咨询的，最多的问题。
这也是最难解决的问题，也是4S解决不了的问题，也是被维修师傅归纳为爆震的问题，也有部分专家说是什么碳污染，说是汽油标号低的原因，但在更换高标号汽油后，依然解决不了，清洗燃烧室积炭后，依然解决不了，4S，修理厂都解决不了，这个哒哒声，依然会存在。
今天，就让车友明白一个简单的道理，说是碳污染的，是自己本来就不明白，然后就玄学性的忽悠，说是汽油问题的，还是不懂发动机，把锅推给汽油，一推456，说是爆震的，还靠一点边，不过你想一下，混合气被点燃，哪一次不是爆炸式的燃烧？不是爆炸式的燃烧，不是爆炸？如何产生推力？几千转的转速，上万转的转速，燃烧的时间只有几十分之一秒，到几百分之一秒，不是爆炸是什么？只能是爆炸，或者说是爆燃，才能产生强大的推力，推动活塞，带转曲轴，所以，就一句简单的爆震，是不能概叙的。
就这哒哒声，其实就是活塞在压力加大时，也就是急加速时，在这个时候，发动机的点火时间会提前，会提前到活塞到达上止点时点火，活塞向下运动前的横向震颤，就是活塞碰撞缸壁的声音。 这个现象，一般新车出现的少，是因为新车活塞的间隙小，没有震颤的运动势能，而随着公里数的增加，间隙慢慢变大，才出现的原因。 出现这个问题的根本，就是一直以来，使用的机油品质太差，致使活塞磨损，间隙扩大。
既然已经产生了这个问题，大修又不现实，补救的唯一办法，就是更换真正的品质机油，当然，品质机油也不会填补那磨损过的间隙，但会在活塞和缸壁间形成一层稳定的油膜，在活塞震颤时，有油膜缓冲，声音自然就消失了，或者减轻了，减轻，或者声音消失了，也就代表继续磨损的程度减轻了，可以大大延长发动机的大修里程。
当然，如果4S，或者修理厂有真正的品质机油，解决这个问题是很简单的事，一个常规保养，轻松解决。
机油教父老白。
