从销售数据上看,睿骋CC也不负众望,上市两月销量破万,站上月均1万只是时间问题。
不只是长安,上汽也在加紧发力,主打轿跑风格的名爵6、荣威ei6等也将开始大幅攻城略地,吹响反攻号角。
而对于自主品牌回归之路,智电汽车认为不应从德系下手,而是应该从韩系破局,再从美系身上拓展、日系身上割据,完成三级跳。
但不论如何,轿车不强,中国汽车产业谈不上真正的强,这一些,不仅需要车企产品方面的努力,也同样需要国人对其的有力支持。
轿车复兴,终将到来。
从销售数据上看,睿骋CC也不负众望,上市两月销量破万,站上月均1万只是时间问题。
不只是长安,上汽也在加紧发力,主打轿跑风格的名爵6、荣威ei6等也将开始大幅攻城略地,吹响反攻号角。
而对于自主品牌回归之路,智电汽车认为不应从德系下手,而是应该从韩系破局,再从美系身上拓展、日系身上割据,完成三级跳。
但不论如何,轿车不强,中国汽车产业谈不上真正的强,这一些,不仅需要车企产品方面的努力,也同样需要国人对其的有力支持。
轿车复兴,终将到来。
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