充电桩7kw充70kw电动车需要多久,72v电动车充电桩需要充几小时

春节加油站都这样，如果换成充电桩又是猴年马月

插混虽然不如新能源诸如纯电或者氢能源那么节能，但是方便灵活得多。也贴合大对数人使用习惯。

比起纯电动需要解决充电速度和电池容量，插混就容易的多，因为插混的电池组并不大。20kw对于大多数的插混车是极限了。大多数的车电池容量基本在10-15kw。按照现在100-150wh/KG的电池密度，电池组需要100KG左右。而且液态的三元锂电并不安全。

好在固态电池离大规模商业化也不远了，如果固态普及，按照理论400wh/KG以上的密度。一15kw的电池 大约在40KG左右。如果500wh/KG，那么在30KG，算上一些损耗。最多不会超过50kg，也就100斤的重量。而体积可能只有一台饮水机的大小。这是极限了，如果10kw的电池组那么25kg就可以了，体积也就一个28寸的行李箱大小。

这意味着什么？我完全可以用手机充电宝的办法给车充电。打个比如我买2块固态电池，一台放家里，用220v10A充电，因为固态电池的高安全性，我上班时开始充电哪怕是一般的家用10A充电 7-8个小时充满10kw的固态电池。下班后把它拖到车子边上或者放车内给车子充电。一晚充好电，早上拿回家继续充电。到了单位把另外一块电池开始充电，当然可以用小容量的电池，中午吃完饭把它拖到车内进行补电，下班补满电回家，考虑到大部分的上下班通勤50km的距离，这种方式也满足大部分的需求。一旦远距离长途和冬季，我又可以发挥燃油车的优势。

手机可以用充电宝，那么插混为啥不可能用呢

那为什么纯电不能这么操作呢？纯电当然可以这么操作，但是远距离长途纯电要受制于充电速度。按照充电桩100-200kw的充电速度充满一部70kw纯电动车要半小时。这对于高峰期的服务区是非常大的考验。尤其是高速情况下还存在耗电大的情况。如果冬季长途高速行驶，那么纯电动的短板会被迅速放大。

固态电池越来越近了

在纯电动车充电速度达不到燃油车加油速度之前，在无法解决时速120高速掉电快的缺点之前。动力电池加一台涡轮增压发动机的插混汽车可能比纯电动更能受到消费者青睐，因为插混有着燃油车和电动车的双重优势。一旦固态电池投入普及，插混车甚至比纯电动轿车更为受益，加上汽油机能效的提高。吸收对手的优势的燃油车确实有着比纯电动车更多的优势。

BMW5系插混卖的非常不错

所以即使被踢出新能源系列并不代表插混会消逝，甚至插混动力车与纯电动车在很长一段时间内谁也替代不了谁。