近日逛了一下4S店，旁边的一看车的大哥问销售人员“这车刹车能有多好，能不能一脚刹住？”
就着大哥的问题，我们一起来了解一下车辆涉及到的安全配置，RSC、HDC,甚至引起部分质疑的主动刹车，看看这些的由来：
技术人员一开始为了减少刹车距离而开发出ABS，然后发现，如果能控制刹车，还能做很多事。比如说减少甩尾失控，开发出了ESP；防止侧翻，搞出了RSC；上下坡时防止溜车，搞出了HDC等等。
那主动刹车是什么呢？
这系统在各大汽车品牌中，可能叫法不同，但基本是一样的东西，因为有这项技术的供应商，就那么几家，车企拿过来自己包装包装。
它是通过传感器感知前方道路状况，在系统判断司机没有刹车意识的情况下，先通过仪表闪灯或者声音报警提醒。如果司机还没反应，那车子就自动刹车，避免事故出现。
不过配备了自动刹车系统的车主，要反驳此系统了，结结实实的给它来个定论，它是一个鸡肋！
A车主：遇红绿灯，隔着前车十来米呢，它就自动刹停了。
B车主：紧急变道后，车来了个自动刹车，结实的被追尾了一次。
C车主：在一个转盘里好好开着车，突然自动刹车就激活并紧急刹停了.....
诸如此类的自动刹车情况还多发，无奈把此系统关闭，用不起此系统也不敢用。
车友更是说此系统只能活在宣传里，如果按到我国这实际的路况，这刹车技术，在城市里用，分分钟懵圈。
那是不是长期关闭此系统，白白浪费这钱呢？
并非如此，在高速公路上还是实用性很强的，不妨一试。要知道如果高速出事故，那一般可都是大事故。
而高速上，我们需要保持一定车距，而且路况相对简单，自动刹车误判的可能性也比较低。
所以日常在市区多车拥堵地段等，可以把此系统关闭。如须跑高速时，再打开。
