哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，一名有着多年维修经验的维修技师，如今是一名检车家的二手车检测师，扎根二手车行业斗智斗勇，我就是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
这一次凹凸曼接到粉丝邀请，前去帮他父亲检验一台2011款 2.3L 雪铁龙C5，这不禁引起了我的好奇，在一番详细的询问后得知，这位粉丝的父亲最近想购入一台二手车，刚好他父亲也有一位二手车商朋友，手里有这台雪铁龙C5，这位粉丝也是关注我们检车家很久了，想着这次刚好也可以委托我们前去检测，凹凸曼听后也是深深感谢这位粉丝的信任。说到这款雪铁龙C5呢，其实早在 2009年，东风雪铁龙就引进了雪铁龙C5这款旗舰车型进行国产化，要知道C5在当时可是东风雪铁龙最高端的车型，主打B级车市场，堪称是当年能在国内体验到法国浪漫情怀的最佳车型之一。
雪铁龙C5不管是外观，还是内饰在当时设计都是十分新颖，特别是方向盘的设计，这种方向盘旋转的时候，只有轮盘转动，中间部分的位置则一直保持固定姿态，这样奇思妙想的设计理念，第一次让人见识到方向盘还可以这样玩。但有时候这种另类和大胆的设计，却让使惯了传统方向盘的人大呼不适应，这甚至成为了让部分潜在车主放弃购买雪铁龙C5的原因。所以如今更高端的雪铁龙C6一直不温不火，和不符合普通人驾驶习惯的反常设计有着一定关系。
在这里我放一张图，给大家感受一下这种中间保持不动的方向盘。采用这样设计的当然也是有好处的，方向盘中间的安全气囊因为保持不动，所以永远处于最佳的位置，能最大程度上保护驾驶员的安全。但在凹凸曼我看来，虽然这种设计思路是从安全的角度出发，但这种奇葩造型在当年也未免太过逆天，导致许多消费者面对这种奇葩设计，表示根本用不惯。其实类似于这种反人类的设计，法国人也不是第一次干了，老款雪铁龙世嘉上的中置式仪表盘，又是一个典型的反人类设计。试问这样的奇葩设计，雪铁龙真的有考虑过中国消费者会接受吗？想必这也是如今雪铁龙最新旗舰轿车C6无人问津的原因所在吧。
