现在天气越来越冷了,不知道大家发现没有?总会遇到需要搭电救援的车子,我们的燃油车,只要是长时间放着不开,肯定会打不着火。每次打不着火,只能找人帮忙搭电,由此衍生出了一系列的产业,比如搭电救援的服务,还有专门可以启动汽车的应急电源等等。但是,大家想过没有?为什么不从根源上去解决这个问题?而且自从第一辆燃油车出来以后,至今已经困扰了广大车主近百年的时间。
根源就在铅酸蓄电池上了,主流的燃油车至今仍然在使用铅酸蓄电池,铅酸蓄电池的寿命也就两三年那样子,不仅体积大,还重,生产和丢弃过程中还可能会破坏环境。缺点很多,其实价格也并不便宜,不知道为什么车企一直不去改变。我罗列了一下铅酸电池的缺点:
不仅寿命不长,而且特别容易亏电,放久了,就打不着火。还得找搭电救援,并且铅酸蓄电池又大又沉,特别占空间,车子内部的设计要给他预留很大的空间,有的蓄电池得有个十多斤,除了占地,跟着油耗也会变高。而且,铅酸电池里的“铅”就是重金属,泄露了很容易对环境造成危害,不环保!
而比亚迪早就把铅酸蓄电池淘汰了,都换成了磷酸铁锂电池。他们花了十几年时间搞技术创新,比亚迪终于实现了第一个全车无铅的公司,这份荣耀对比亚迪来说是小事,但是对于中国汽车行业来讲,这可是大事一桩。并且彻底改变了困扰车主百年的“抛锚”难题。
比起那笨重的铅酸电池,磷酸铁锂电池显然好太多了。首先,比亚迪的磷酸铁锂电池里面配有一个叫做BMS电池管理系统的东西,能够避免铅酸蓄电池经常出现的没电现象,就再也不用担心搭电的事儿了,用着省心多了,而且,这款电池寿命极长,可以反复充3000多次,使用年限跟整车的寿命差不多,这样一来,又省钱又省心。
最关键的是,比起来铅酸蓄电池动不动就十几斤的重量,比亚迪磷酸铁锂电池的密度更大,重量只有2公斤左右,不仅体积缩小了,重量也减轻了不少,对于降低整车能耗非常有利;最后一条,相较于铅酸蓄电池的高污染和风险,比亚迪磷酸铁锂电池在生产和回收的过程中更加环保。
根据上面这几点来看,比亚迪选择使用昂贵的磷酸铁锂电池而不是价格低廉的铅酸蓄电池,绝对是明智之举,因为他们成功地避免了铅酸蓄电池的那些臭毛病。比亚迪充分利用自己在电池生产和管理上的优势,喊出了"整车无铅化助力绿色出行"的口号,让消费者真正受益,同时也给使用者带来更安全、智能、舒适以及更环保的驾驶体验。比亚迪作为优秀的国产车企,也推动着整个汽车行业向绿色低碳迈出了巨大的步伐。