这台发动机很温和，大部分情况下都是一副不紧不慢的样子。搭配起CVT变速箱，它的动力输出会更线性棉柔一些，不会有突然的爆发点，能很好的满足日常的舒适通勤代步，结合价位以及车型定位，这样的动力表现属于可接受的范围内。
操控不是360的强项，这一点我在试驾前就已经有这样的意识，所以开起来就是普通家用车的开法。但360的方向盘指向性显然要比我想的要好一些，路感反馈清晰，还是有一定的驾驶乐趣。
皮革包裹的方向盘手感偏硬，搭载了EPS电动助力随速转向系统，转向手感轻盈，转向反馈也很准确。
宝骏360CVT版本增加了定速巡航系统，配置进一步升级了。
