底盘调教是舒适取向，坑洼及减速带都不会让你觉得不舒服。当然你最好不要致敬前辈五菱宏光S，尝试太过于激烈的驾驶，它的侧向支撑性会让你感觉不舒适。
CVT变速箱的升级，让宝骏360有了更好的平顺性和舒适度，同时消费者也有了更多选择的空间，毕竟如今在城市里开车，真的越来越少的人喜欢使用手动挡了。
宝骏360 CVT版：试驾体验
只是换了传动系统，宝骏的前脸依旧延续了现款车型的造型，但在中网上换装了更具豪华感的星辉矩阵式进气格栅。
外观上CVT版本与MT版本最大的区别就是采用了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅。以后这样的格栅将会成为宝骏的新家族脸谱，逐步换装到其他车型上。
点单元在矩阵化的排布下呈现出严谨的数学美感，可随机性的反射出各种绚丽的光线组合，显得格外精致。
换了“星辉矩阵式”全新设计语言的前格栅视觉效果更大气，看起来车身更宽，算是非常成功的设计。
