轮胎是汽车和地面接触的唯一的一个部件，最薄的地方仅仅约6毫米，却要承载起车身以及乘员的重量、传递动力、消减震动、还要时刻被按在地面摩擦。可谓是车辆浑身上下最任劳任怨的部件了。
据统计，高速公路上严重交通事故有70%是爆胎引起的， 其中75%的爆胎和轮胎压力不足有关。我国每年因轮胎压力不正确导致的事故死亡人数超过3万人。因此今日就谈谈轮胎压力这个话题，希望更多的读者能看到。首先需要说明的是，充气压力是指轮胎常温冷态下的充气压力，不包括行驶过程由于温度上升而导致增加的气压。轮胎存在“标准压力”一说么？
1.轮胎存在“标准压力”一说么？
任何轮胎制造企业，都会根据国家相关标准来设计和生产轮胎，我国目前执行的乘用车轮胎国标是GB/T2978-2008。标准中，对不同型号轮胎的充气压力也有明确的规定。通过查阅国家标准得知：常见乘用车子午线轮胎（扁平比低于75）充气压力是250kPa；增强型轮胎是290kPa。
这意味着，只需要知道自己的轮胎是普通轮胎还是加强型轮胎（加强型轮胎会在轮胎型号后面后缀“XL”字样，非常容易区分），然后按照上述标准来给轮胎打气即可，是非常安全的。
2.压力单位傻傻分不清楚
很多车主在说起自己车辆的胎压时，都会张嘴就来：XXXX公斤。路边修车摊的维修工一般也都以“公斤”作为主要的压力单位。但细心的车主会发现，车门上贴出的安全压力值，以及轮胎侧面标注的压力参考值，都是以Kpa为单位的。各种压力单位之间是有转换公式的。下面先把各种单位的学名列出来看一看：
Kpa（千帕）、bar（巴）、公斤力/厘米2 （俗称“公斤”）、磅力/英寸2（Psi，俗称“磅”）
举例：250Kpa是多少“公斤”呢？参考以下单位换算公式：
1BAR = 14.5PSI
1BAR = 1.02Kg/cm2
1BAR = 100kPa
