哈弗F7的科技感还体现在强悍的辅助驾驶功能，TJA交通拥堵辅助能让车辆在0-60km/h跟自动跟车；ICA智能巡航辅助可实现60-150km/h车道居中或跟车巡航行驶；LCK车道居中、LKA车道保持、LDW车道偏离预警 “三管齐下”确保40-140Km/h无意识偏离警告并控制车辆。另外，TSR交通限速识别和HMA智能远近光辅助，可保证行车安全。
优点三 空间表现出色
哈弗F7的车身参数为4620/1846/1690mm，轴距2725mm，参数在紧凑级SUV中非常亮眼。前后排腿部空间都十分宽裕，不会感到拘谨，但由于溜背设计，后排头部空间会有些许压抑。座椅质软，填充物厚实，包裹性、支撑性都非常不错。在NVH的控制上也有不错表现，车身及发动机内部都采用了不少隔音措施。此外后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后近乎纯平，载物能力也很出色。
缺点一 被哈弗H6的光芒掩盖
哈弗F7虽然外观上更加年轻运动，但在性能、价格上，与国民神车哈弗H6有较高的重叠度，那么在选车时，难免两车会发生正面竞争。而仔细对比两车可以发现，无论是1.5T车型还是2.0T车型，相同配置都是哈弗H6价格更优惠一些。而购买哈弗的成年消费者多数非常在乎性价比，即便仅仅是几千元的优惠，也会使得哈弗H6更有竞争力。
缺点二 目标人群更看重品牌
即便哈弗在自主品牌中已处于领先地位，但依旧无法改变它国产车的身份。与哈弗H6不同，F7主打年轻市场，消费群体多为90后。而大多数90后对于品牌、逼格的要求往往更加注重。为了“面子问题”，还是有很多年轻人只选择合资品牌，性价比并不是第一要素。
写在最后
虽然哈弗F7在销量上不如H6，但依旧处于紧凑级SUV市场的前列，可见哈弗F7的性能、外观渐渐弥补了合资品牌在面子上的先天优势。相信随着产品力的逐渐提升，自主品牌终有一天会追上合资品牌。
