单缸发动机的大小体积一般也比双缸机要更加小，这样更加有利于整台机车的轻量化。就像是在很多越野摩托上，都大量使用小排量单缸机一样。因为在需要动力不大时，一台体积较小的单缸机就非常合适 。
相比之下，双缸机的结构复杂程度就比单缸大得多，由于增加了一个汽缸，因此，相应的汽缸、活塞、活塞环、连杆、活塞销等零件数量增加了一倍，此外，像化油器、汽缸盖、曲轴、排气系统等专用零件的结构也比单缸机的更加复杂。这就让双缸机的工艺难度非常大，所以造价也比单缸机昂贵的多。
看了上面这些，您肯定会觉得，那意思不就是单缸一定比双缸好了吗？其实并不是，由于两种发动机的结构差异，在实际骑行时，两款机子的表现都各有特色。
比如在动力输出方面，单缸机往往在日常骑行的中低转速时能够有非常大的扭矩输出。同等排量，同等中低转速范围，单缸机的功率、扭矩都比双缸机大得多。这也让它起步时动力更加充沛，爬坡不吃力，在正常骑行时不需要多次进行反复的换挡操作。
