如何实现产品的差异化竞争优势？
波特曾说：企业如果能向买家提供有价值的独特性，那么它就和竞争对手形成了差异化。一旦企业的差异化努力能为产品和服务带来更高的价格，那么就拥有差异化的竞争优势。雷沃无疑在践行此意。
装载机产品的差异化方向与两者有关，一是区域，二是工况，两者的交合构成了雷沃产品差异化的策略基础。一些中小型地下矿，不适用大型矿山开采设备，要先将矿石破碎，然后用装载机铲装再运出去。在上世纪90年代，这些矿的工作面比较小，但到后来，随着开采技术的提升，开采工作面越来越大，打斜井，大型装载机能直接开进去。
井下装载机对操作手视野、行车制动、驻车制动、发动机排放等方面都有更加苛刻的要求。国家对矿产资源开采的安全要求越来越高，并对井下使用的设备是否符合相关的安全标准有严格审查机制。2013年，雷沃第一家拿到矿安认证：其产品降低安全隐患，提高作业效率，在井下装载机行业形成良好的口碑。
国家推动环保力度越来越大，在发电行业，生物发电厂尤为明显。雷沃对此进行深入调研之后，发现这是一次难得的介入契机。孙院长总结，生物发电既符合国家的战略发展方向，客户群的需求又比较稳定，受市场波动影响小。
但是，难度也是巨大的。以草料、秸秆、树枝等为发电原材料，装载机在高粉尘环境中，粉尘堵塞散热器，很容易出现高温，必须对散热器增加特殊防护装置；空调的换气系统也要调整。此外，不同物料的对抓具的要求也不一样。最重要的是，设备的所有细节都必须符合严格的防火安全要求。
据孙长良院长介绍，雷沃的研发团队在多家生物发电厂调研十多次。不同电厂结合实际工况，对装载机提出了大量的改进改进意见和技术完善方向。
正是由于解决了客户的痛点问题，针对这些细分市场的雷沃装载机，均实现了不俗的销售业绩，市场反馈效果非常好。而雷沃能够把握这些细分市场蕴藏的巨大商机，在于其扎实的市场调研和分析工作，在于能够实现差异化的专业产品，用高附加值来满足客户的需求。
始终如一的坚持绿色制造与性能改进
据了解，雷沃装载机已经取得京四排放认证，已经制造出第一轮样机。除了排放达到标准之外，从另外一个角度，雷沃也追求对外界的污染降到最低，持续升级传动油、液压油和发动机油品的品质。最早液压系统换液压油周期是600小时，现已逐步做到超过2000小时。更换周期大大延长，能够降低用户的使用成本，减少对环境的污染。
装载机液压系统，雷沃走过了从定量、定变量到变量的技术发展过程。2015年，雷沃实现双泵定量到三泵定量，再到定变量，双变量产品在逐步试销。针对行走系统，雷沃持续改进液力机械传动，通过传动系与发动机的匹配，减少发动机的油耗；结合载荷数据采集，调节发动机外特性以适应不同区域和工况条件下的要求。
针对传动系统，雷沃装载机产品从普通液力机械变速箱升级到全自动化变速箱，来提高作业效率。为了进一步提高驾驶室的舒适性和操作舒适性，雷沃通过虚拟验证，从设计源头来优化降低噪声，目前机内噪声控制在80分贝以下。
搭上智能化转型的“东风”
雷沃也搭乘上了中国制造智能化转型的“东风”--生产智能化。雷沃装载机的结构件，原先是手工焊接，现在都是机器人焊接。生产装配过程是全自动化的，特别是针对装载机重要部位，机器人电扭紧控制合适扭矩。下线环节，专门有在线检测调试工序，保证装载机产品的可靠性。
王金华介绍说：从规模来讲，装载机的智能化生产程度和轿车不在一个层级上，产品型号和种类更加复杂多样，2018年雷沃会把所有的生产设备数据打通，更好的融合物联网和信息化于生产工艺流程之中。
对于产品智能化，雷沃布局较早。2012年装载机就标配GPS，后来结合电控发动机三阶段排放升级，GPS升级能实现实数据回传近百个参数。雷沃建立一个强大的后台数据库平台进行数据采集，不仅监测设备的工作状态，进行服务提醒，还能够帮助客户进行车队管理，监督施工进度等。
