从2002年第一代保时捷Cayenne（卡宴）诞生至今，其在全球范围内已积攒了相当高的人气，车型问世初期给人感觉还有些“离经叛道”，但随着越来越多传统跑车厂商陆续涉足SUV领域，不禁又让人感叹保时捷的“先见之明”。放眼国内，保时捷Cayenne一度成为多数人除BBA阵营之外的首选车型，毕竟在他们看来，Cayenne的品牌价值和自身素质都更高级一些。目前国内在售的第三代保时捷Cayenne上市时间也不短了，除了常规的Cayenne 3.0T、Cayenne S 2.9T、以及Cayenne Turbo 4.0T版本外，为了顺应时下流行趋势，这代Cayenne还分别推出了各版本车型的Coupe轿跑版，以及刷新纽博格林北环SUV圈速记录的Cayenne Turbo GT版。众所周知，保时捷车型的大多配置都是以选装为主，此次车型配置解读，将继续针对目前国内在售保时捷Cayenne的整体配置和选装部分进行详细解读，希望能够给消费者提供一些参考价值。
目前国内在售的保时捷Cayenne共有7款车型，售价区间91.30-243.80万元，这里指的仅是基础版厂商指导价，实际成交价格需参考市场终端选装项目而定。全系包含四种动力级别和两种外观类型，（除此之外还有两款2.0T插电混动车型，这里不再详细解读）。其中入门级Cayenne 3.0T车型版扮演着销量主力角色，而这一代新增的Coupe版本，既让Cayenne在定位上变得更时尚，同时也覆盖了更多年轻化消费群体。
车身配色
全系提供了白色和黑色两种标准车身配色，6种金属漆颜色（选装价格13500元），以及三种特殊颜色（29400元），同时支持更丰富个性化定制配色（选装价格108800元），其中就目前国内市面上常见Cayenne车型而言，还是以常规的黑色居多，至于Coupe版车型，其它配色相对要多一些。
外观
外观方面，这一代保时捷Cayenne相比之前调整幅度不是太大，毕竟保时捷旗下车型都有着相当鲜明的品牌特征，每次换代和改款，多是对部分细节处进行调整，既迎合了当下潮流趋势，同时也能兼顾对经典设计的传承。车身整体造型极具辨识度，四种动力车型基础外观区别，主要集中在前脸格栅和车身包围、排气等细节处，好在车系提供了足够丰富的选装配件，一度程度上也弥补了入门级车主的后期需求。因为Coupé车型和普通的Cayenne车型是同一时间开始研发的，所以没有丝毫后期加改的生硬感，确实比普通Cayenne更显活力。
