车内座椅骨架和方向机管柱螺丝没有拆卸痕迹，也没有生锈和泥沙，可以排除水泡的嫌疑，如果有水泡就算处理得再干净也会留下痕迹，线束里面或多或少都会有泥沙存在。仪表台骨架螺丝也没有拆卸痕迹，不过保险盒螺丝有拆卸，这种情况一般都是加装线束引起的，对车辆的使用没有多大影响。
左右两边安全带也是原厂日期，螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。后备箱底板和后围板也是干干净净的，没有变形焊接和腻子修复的痕迹，也可以排除事故和水泡的嫌疑，看来整体车况还不错，等会再看看底盘，如果没有什么问题，那这个车还是挺精品的。
最后就是底盘了，从图片可以看出发动机变速箱油底壳漏油比较严重，后期维修起来可能会比较麻烦，其他底盘件目前都还可以，四个悬挂系统均没有拆卸更换痕迹，也没有渗漏痕迹，前副车架和方向机也没有拆卸和托底现象，如果有托底，副车架是特别容易伤到的，当然，一般轻微的托底导致副车架有变形也不影响车辆的正常使用，只要不是变形特别严重，4个轮毂均有剐蹭，轮胎倒是刚换的。
到这呢，这台车就检测完了，可以排除事故火烧，水泡，全车换件比较多，但只是外观覆盖件，对车辆整体没啥影响，给客户小哥沟通了车况，小哥还是很满意，就去谈价格了。一番口水大战下来，小哥以8.5万的价格拿下这台车，也祝福一下小哥梦想成真。我也查了一下这车的二手车价格，好家伙，不查不知道，一查吓一跳，13款的车子，到现在基本上都在10万左右的价格，日系看了也汗颜，以后谁要说大众不保值，我第一个不答应，其实想想也能理解，这种车子本来就很少，当初一年的销量全国也就几百台，也就是说，你在路上看到这种车的概率，比兰博基尼和法拉利还少，物以稀为贵，二手车价格当然也就水涨船高了~
