电机变速箱的4条线怎么接,变速电机电容的正确接法

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-30 11:00:29

随着新能源汽车技术的不断发展,新能源电动汽车市场越来越活跃,关于电动汽车的电驱动系统也受到关注。新能源汽车依靠电动机、电控和电池三大核心部件运动,电驱动总成就是集成了电动机、电控和减速机构的总成部件,作用相当于传统燃油车的发动机 变速器。

在电驱动技术方面,目前有“二合一(电机 减速器)”方案,“三合一(电机 减速器 电机控制器)”方案,还有“多合一(包含电机 减速器、电机控制器、充电机、支流变换器、高压分线盒、部分整车控制器)”方案,等等所谓“五合一”合“八合一”解决方案。

目前大多数企业是“二合一”的电驱动总成方案,三合一电驱动总成方案也有很多家在投入生产线,很快将成为主流。而从长远来看,电机、减速器、电机控制器、高压分线盒、DC/DC、DC/AC、充电机等零部件都会集成为一个大的动力总成。

对于减速器来说,目前新能源汽车串联、纯电动、燃料电池目前多采用单级变速器。

在电驱技术更新的同时,对应的装配工艺设备也发生了变化,在传统变速箱装配的基础上要深入研究电动机定子、转子、电机总成、逆变器控制单元的不同产品结构和工艺。利用高柔性、自动化、模块化和可扩展性的装配解决方案,整合关键工艺,成为新能源汽车电气化时代电驱动总成装配的最优解决方案。

今天我们先来了解两款同轴变速器,从装配剖面图中我们可以细化出装配工艺。

输入轴与输出轴同轴结构,可以减小变速器的尺寸,便于整车布置:

电机变速箱的4条线怎么接,变速电机电容的正确接法(1)

图1,吉凯恩变速器,输入轴与输出轴同轴

电机变速箱的4条线怎么接,变速电机电容的正确接法(2)

图2,雪佛兰变速器,输入轴与输出轴同轴

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