这款与VPS125一字之差的VRS125使用的是动力性能更加强悍的Vi-Core3.0水冷发动机平台。这里咱们先看新车，Vi-Core3.0与之前版本的差异我们放在本文后半段再说。
VRS125装备的水冷四气门125cc发动机是此次发布会中亮相的新机型，最高功率达到了足以越级的11千瓦之多，最大扭矩则为12.5牛米。这款新发动机使VRS125一举成为目前125cc级别踏板车中动力数据最亮眼的那个，即便跳出踏板车品种拿去与有着“地表最强125”之称的aprilia GPR125相比好像也不会逊色多少，而后者可是一台装备高转引擎的仿赛车。在高功率和混动技术的加持下，VRS125的动力性能绝对值得期待。
车身主体部分，VRS125与我们前面所说的VPS125非常接近，但轴距从VPS125的1300毫米增加到了1350毫米，拥有更加稳定的直线行驶性能。我们可以把它看作是VPS125的全面增强版。
轮组和制动部分也是与VPS125相同的配置。前轮单盘双活塞卡钳与后轮单盘单活塞卡钳组成的制动系统用在这台小车上完全能满足迅速且稳定的制动力需求。ABS和TCS作为可选装项也同样出现在VRS125的配置中。
