副车架部分全新奔腾B50用的是全框式。副车架采用副车架其前端与纵梁之间形成相对封闭的空间,副车架刚性更强,可分散一定的撞击力,保护乘员舱不受太大的冲击。副车架采用双层钢板冲压焊接成礼帽箱形和对接箱形的结构。同时通过六点的螺栓橡胶垫与车身连接。变速箱底壳通过铝合金支架与副车架相连。
副车架部分全新奔腾B50用的是全框式。副车架采用副车架其前端与纵梁之间形成相对封闭的空间,副车架刚性更强,可分散一定的撞击力,保护乘员舱不受太大的冲击。副车架采用双层钢板冲压焊接成礼帽箱形和对接箱形的结构。同时通过六点的螺栓橡胶垫与车身连接。变速箱底壳通过铝合金支架与副车架相连。
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