在玩车圈内，玩家们都避免不了经常和轮胎轮毂打交道。而在圈内盛传着一句话：“轮胎越宽，抓地力就越好。”理论上来说这句话是成立的。
轮胎的抓地力就是摩擦力，不知道大家还记不记得中学时的物理公式：
F=μ×N（摩擦系数×正压力）
那么问题也就随之而来，材料（摩擦系数）不变，车重（正压力）不变，不管更换多宽的胎，摩擦力F都一样啊。
相信很多理性汽车爱好者就会因此而认为“抓地力和接触面积（轮胎宽度）无关。”那么在车圈内盛传的宽胎理论又是从何而来呢？今天就带大家深聊下宽胎的“流言蜚语”吧，接下来我会坚持以让每个人都能看懂的言论写下面的内容。
F=μ×N（摩擦系数×正压力），虽然广为人知，不管你记不记得，但它就是摩擦理论的最精简版本，真实的摩擦理论要复杂得多得多，为了让大家更清楚的了解主题，今天我就花几分钟给大家恶补一下物理，但是会避开繁琐的理论推演。
先来看一个让很多人都会纠结的问题：
同一块木头，按照下图A和B两种体位摆放在地面上，那么所拉动他们时摩擦力一样吗？
（如果这个问题弄清楚了，摩擦力和接触面积的关系也就清楚了，自然而然宽胎理论也就清楚了。）
宏观接触面积VS微观接触面积
物体的微观表面都是凹凸不平的，物体之间真正接触到的部位其实非常有限。例如一张名片放在光滑的桌面上，我们平常所认为的接触面积就是名片的面积，这叫做宏观接触面积，但是名片盒桌面真正接触的面积，大约只有不到百分之十，这便是微观接触面积，其实真正所影响摩擦力大小的是微观接触面积，而大多数时候我们会被我们双眼所见的宏观接触面积所蒙蔽了。
