博越上市之初，吉利曾将其称为“最美SUV”，当时博越的产品力能够与合资SUV进行对抗，月销量可稳定排在SUV榜前三名，累计销量已突破120万，是名副其实的“百万款”车型。但随着时间的推移，博越的销量持续低迷，甚至已经跌倒了排行榜17位，且听小桃分析原因：
目前在售的吉利博越除X版外只有“亚运版”这一款车型，“”亚运版”吉利博越的整体造型与初代博越相差不大，它的前脸换装了“狮吼”式酷黑进气格栅，雾灯框还带有红色饰条，运动气息扑面而来，整个车头造型以2022年的眼光来看只能说是一般，相较于同级别的国产车型毫无优势可言。头灯组的造型还算可以，但是远近光一体式大灯的光源还是较为落后的卤素。
亚运版博越的车身尺寸分别为4519mm/1831mm/1694mm，轴距为2670，整体尺寸不算突出，车身长度与轴距均大幅落后于同级别的竞争对手。侧身造型与初代博越几乎保持一致，曾经十分新鲜的悬浮式车顶现今已然不新鲜，双色花瓣轮毂是侧面的“点睛之笔”；车尾中规中矩，尾灯除转向灯外均为LED光源，值得好评。如此看来，博越没有什么新意的外观与较小的尺寸都是卖不动的关键因素。
博越陈旧的内饰相较于星越L、星瑞等4.0时代的内饰有着“代差”，相较于第三代哈弗H6、第二代CS75 PLUS等车型来说也没有什么优势。但全液晶仪表盘、GKUI车机系统、HUD抬头显示、电子档杆、多色氛围灯等配置还是比较齐全的，挑不出什么毛病，就是设计仍然没有摆脱初代车型的影子。
