现在市面上跑的80%车型可以说都是带增压的车型，尤其是涡轮增压占多数，随着严苛的排放标准，小排量涡轮增压开始盛行，外加涡轮技术越来越成熟，并且没有明显的负面消息，涡轮增压也逐渐的被大家所接受，这就让大家在选车时如果不买一台带涡轮增压的车型，都会觉得自己没有面子，可市面上有这么多带增压的车型，为什么都会搭载涡轮增压，而不是机械增压，甚至越来越多的车企开启抛弃机械增压，就连特别爱搭载机械增压的美系车在国内也看不见使用机械增压，今天就说说市面上主流的两种增压。
机增优点
美系车绝对是机械增压的代表，美系车之所以喜欢使用机械增压，主要原因还是机械增压具备和自然吸气一样的线性动力输出，同时机械增压的声音也更加独特，而且美系车一般排量都比较大，大排量更加适合搭载机械增压，机械增压的种类也要比涡轮增压多，大概分为三种，双螺旋式机械增压，鲁式机械增压，离心式机械增压。先说说双螺旋式机械增压。
双螺旋式机械增压原理是通过两根互相咬合的啮齿达到增压目的，吸入进来的空气会持续被两个转子压缩，而且两个转子还具备一定的倾斜角度，这就意味着空气经过增压器以后在流向排气口的同时，气道会变小空气被压缩到更小的空间这就让空气被持续的压缩，提高发动机进气效率。
鲁式增压也是通过两个旋转的转子将吸入进来的空气进行压缩，不过鲁式增压并不能算真正意义的压缩空气，就是简单的把吸进来的空气在搬到发动机内，发动机转速越高，获得空气就越多，鲁式增压工作效率也是机械增压中最低的，不过鲁式增压有一个优点那就是低扭好，鲁式增压是一种非常适合在低压状态下使用的增压器，像美国0-400直线加速赛中的赛车非常爱使用鲁式增压。
