随着全球排放政策越来越严格，汽车品牌们纷纷拥抱涡轮增压发动机，像奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，基本实现了去自吸化，涡轮增压发动机显然已经成为汽车市场的主流。与自吸发动机相比，涡轮发动机的优势是很明显的，不仅可以带来更好的低扭性能，同时也能够有效提高动力性能，所以我们可以看到，现在市面上的主流汽车品牌几乎都在用涡轮增压发动机。
在涡轮增压发动机的对比下，自吸发动机渐渐失去了光辉，很多人甚至觉得自吸发动机技术落后，必然会被市场淘汰。现在下这样的结论未免还太早了，自吸发动机虽然在性能上不如涡轮增压发动机，但燃油经济性、平顺性以及稳定性要更加出色，即便放在现在依然不过时，下面要介绍的这几个汽车品牌都是靠自吸发动机走天下的。
第一个是马自达，马自达对自吸发动机的痴迷程度不亚于任何一个汽车品牌，马自达在国内出售的车型，下至十多万的昂克赛拉，上至三十多万的马自达CX-8，都清一色地搭载了自吸发动机，而且动力表现都非常优秀。其实马自达也有涡轮增压发动机，海外版的马自达CX-9就搭载了2.5T涡轮增压发动机，并且还获得了2017年度沃德十佳发动机称号，不过这台发动机的使用范围并不广，自吸发动机依然是马自达的最爱。
第二个是斯巴鲁，斯巴鲁跟马自达一样，也是一个非常偏执的汽车品牌，它一直以纯进口的方式进入国内市场，尽管在国内的销量不是很好，但车主对斯巴鲁的认可度都非常高。斯巴鲁旗下的车型都采用了水平对置自吸发动机，还标配全时四驱系统，这些都是斯巴鲁让人敬佩的地方。其实在几年之前，斯巴鲁森林人也曾尝试过2.0T涡轮增压发动机，但市场反响并不是很好，所以很快就回归到了自吸发动机阵营。
第三个是日产，日产一直都是自吸发动机的忠实拥趸，日产旗下的热门车型，包括轩逸、奇骏、逍客、骐达等等均全系采用了自吸发动机，这些自吸车型的市场评价也都很好。当然，日产也有涡轮增压发动机车型，比如2.0T的天籁，但涡轮增压发动机在日产家族中的分量很低，销量连自吸车型的零头都赶不上，基本可以忽略不计，真正让日产发光发亮的其实还是自吸发动机。
第四个是启辰汽车，启辰是日产和东风汽车合资成立的子品牌，它的核心技术基本上都是日产提供的，发动机也跟日产一脉相承。启辰旗下的燃油车大部分都搭载了日产的1.6L或2.0L发动机，技术虽然老了一点，但可靠性极佳，放在当下国产车市场还是很有竞争力的。当然，启辰之所以坚持使用自吸发动机，主要还是因为没有自己的发动机技术，所以只能跟着日产走。值得一提的是，即将上市的启辰星并没有搭载日产的自吸发动机，而是采用了三菱的1.5T涡轮增压发动机。
总结：不可否认，涡轮增压发动机确实是行业大趋势，但也不是王道，以上这些汽车品牌之所以不放弃自吸发动机，一方面是它们的自吸发动机都很优秀，另一方面是因为自吸发动机现在仍然有存在的必要性。那么你觉得自吸发动机会不会被淘汰呢？欢迎在下方评论区说出你的观点。
