“Ace”，在游戏领域往往用来形容第一名，在体育竞技界、偶像团体中同样特指王牌成员；眼下，这个词儿也成功火出圈，并成为了顶尖、一流的代名词。
而在汽车圈，有一款即将上市的车型也被冠以了“Ace”之名——它，就是东风悦达起亚智跑Ace。
当初大热的韩剧《继承者们》中曾有这样一句话：“欲戴王冠，必承其重”；那么，同样出自韩系的智跑Ace，到底能否胜任“Ace”之光环？
借今年4月上海车展举办之机，东风悦达起亚集中展示了品牌新LOGO、新理念、新平台等；而作为这一系列“焕新”后的首款力作，智跑Ace自然肩负着品牌重塑之重任——所以，起亚方面必然会拿出200%的产品诚意，用以“打响”这第一枪，事实上也的确如此。
被业界评价为“改款胜过换代”的智跑Ace，最受关注之处就是其核心动力。它所搭载的伽马第二代1.5T涡轮增压发动机，有着“地表最强1.5T”之美誉——通过全球独创的起亚第四代CVVD等一系列技术创新，其性能堪称“同排量第一”，最大功率高达200马力、峰值扭矩则为253N·m。
参考同样因为强劲动力而大热的本田思域，其1.5T发动机之最大功率也不过才177马力、峰值扭矩为220N·m。所以，仅从数据来看，智跑Ace就已经领先同排量中之佼佼者甚多，可谓达到了“天花板”级别。
关于那些晦涩难懂的技术细节，我们在此就不具体展开。简单而言，这款发动机通过技术突破，让它的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整——其最大优点，就是可在奥托循环、阿特金森循环、米勒循环之间自由切换，进而实现“马儿跑得快、且吃得少”之目的。据厂方介绍，该发动机的油耗可低至6L/100km，这一成绩在同级别车型中亦名列前茅。
有了全新技术作为支撑，智跑Ace自然可以在驾驶层面做更多文章。比如，它提供了智能、节能、舒适、运动以及自定义五种驾驶模式，发动机可根据不同模式自动匹配循环方式；而在智能模式下，发动机还可根据驾驶者风格自动切换，最大程度满足不同用户对性能与节能的不同需求。
同时，优化后的7DCT变速器也通过低摩擦等技术提升了传动效率，进而实现更高效的动力输出。正是发动机与变速器的“协同进步”，才让智跑Ace的零百加速时间仅为8.7s——对于一款紧凑级SUV而言，这样的成绩已经非常优秀。
