开门见山，今天想给大家分享的就是比亚迪的分布式驱动技术，之前我所分享的黑科技系列之一指的就是这个技术。王传福及比亚迪西安总经理刘振宇在不同场合不同时间都隐晦地提到了这个未来将要应用的黑科技。
首先看下我搜索到的类似动画演示，看完你就觉得这技术有多厉害了，此技术从动力形式到汽车运行方式都颠覆了传统汽车。
接下来介绍下比亚迪这个技术的具体名称和背景及成果
全名叫“分布式驱动电动汽车关键技术及应用”，是比亚迪和同济大学、清华大学合作研发的而且已经荣获了2020年“中国汽车工业科学技术发明奖”一等奖。
该技术背景也是为响应“绿色环保、低碳节能”的号召，集成化、模块化、高可靠性、高功率密度成为电动汽车驱动系统技术研究的主要方向。而笔者认为分布式驱动将是电动驱动系统技术上的皇冠，将为汽车的驱动方式变革注入强大动能。
比亚迪王传福不是自己在放卫星，而是已经踏踏实实在做量产产品，其中已经上市的比亚迪纯电动大巴和卡车已率先使用上了轮边电机技术，这也是比亚迪首次在量产车上使用分布式驱动技术。
比亚迪纯电大巴使用的轮边电驱桥
有了轮边电机技术，比亚迪并没有止步，他将向轮毂电机方向迈进，毕竟乘用车使用轮毂电机方案后，将脱胎换骨，从根本上改变公众对汽车的固有看法。
一种轮毂电机方案
轮毂电机构型由于取消了半轴、变速器、差速器、万向节等传动部件，此项改变会让整个驱动系统更加简单、紧凑，能够获得更好的车内空间利用率；也不需要复杂的机械传动系统，同时布局更为灵活，传动效率也有相应提升。
