提F750GS~各配置说明及小长途体验 先说啊，这车不是我的，是帮车友提的，刚提了r1200r没钱了
不啰嗦，直接进入配置说明！ 很多人可能一直没弄懂新一代的F750GS各款配置到底区别在哪里，造成困惑的原因是，宝马官网本身就没详细的说明，再加上国内部分文字媒体那些不负责的文章！ 其实这车几个配置的电控核心都是一样的，而发动机依旧和上一代700、800一样套路——硬件一样，标定功率不同！750为77马力，850为95马力两者差18马力。 都采用了并列双缸，但发动机曲轴是90度，所以，声音和V缸很像，懂了吧？杜卡迪。。。。哈哈 其实我想说的不是这些，而是宝马居然把一辆中量级车型加入如此多的电控，除了定速巡航，基本都有了，要知道这在2017年只有20万以上的车才能如此装备！宝马简直是在行业洗牌，你让别家怎么混？
宝马新一代车型的布局应该是要普及这块超大的全彩仪表，对！！！比KTM杜卡迪的都大！效果自己看
这是我最期待的，弯道ABS！！！ 当初还说，估计市面上最便宜的带弯ABS的车应该是KTM duke790，没想到宝马抢先一步进入国内！ 有了弯道ABS，说明车身具备倾角感应等传感器！通过各路数据来判断ABS在弯道中的介入时间以及制动力的压力曲线！
德国柏林工厂，当年我328群里有个哥们说，为啥我的328i是南非工厂的？，其实按照宝马的体系，哪制造区别真不大，但柏林工厂还是可以增加点优越感的，嘎嘎。。。。什么？你的是泰国宝马？？？(开玩笑，我不是死忠德粉，要不然摩托车早玩宝马了)
来，吼两声！哦哟。。。发动机本身和杜卡迪一样卡啦卡啦的，这不是杜卡迪嘛 哦，对了！车架相比上一代的钢管编织形式，变成了类似日系车常用的双翼梁结构(只是外观类似，官方叫壳式车架)
得抓紧时间回程了，车主还等着尬车呢！
