为什么燃油管路中有空气会导致发动机启动困难？
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燃油管路中有空气导致发动机启动困难的故障案例
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高压油泵回油阀堵塞导致柴油机不能启动-1-故障现象
【故障现象】
一辆锡柴柴油车，
启动时起动机和发动机转速均正常，
但发动机不着车;
或者有时经过多次长时间的启动才能着车。
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正时错误导致柴油机启动困难故障-1-故障现象
【故障处理过程】
首先调取故障码，
没有发现故障码，
应该表明电气方面没问题。
怀疑是燃油管路中有空气造成的。
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排除燃油管路中的空气后试车，
故障排除。
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锡柴国Ⅲ车采用共轨系统，
油路排空气相对困难。
应该松开油泵回油螺栓来排空气，
必要时可松开高压油管，
利用起动机带动发动机空转来排空气;
如果仅是松开燃油滤清器的放气螺钉来排空气，
是不容易彻底排除燃油管路中的空气的。
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柴油机启动困难(正时错误)-2-故障诊断-1
【故障原因分析】
燃油管路中有空气
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凸轮轴信号轮缺陷导致柴油机启动异常故障-1-故障现象
【故障相关知识】
康明斯B系列柴油机燃油系统排空气要求
康明斯B系列柴油机
使用VE分配泵燃油系统，
若燃油系统的燃油用完
和油箱与油泵之间的燃油管不密封，
以及更换燃油滤清器、油泵、高压油管的过程中，
空气将进入燃油系统中。
燃油系统中有空气，
可能导致柴油机起动困难或运转不稳，
因此必须排除燃油系统中的空气。
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喷油泵上的回油管可以进行一定的排气工作，
即在更换燃油滤清器或低压油管时，
若按要求进行，
则在燃油滤清器
和低压油管中的少量空气将被自行排出，
喷油泵的回油管位于喷油泵的顶部，
少量油气泡可以经回油管排出。
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在下列情况下必须进行人工排气：
安装燃油滤清器之前没有注满燃油;
更换了喷油泵，
更换了高压油管。
(1)低压油路排气
VE泵的低压油管和燃油滤清器的排气。
用扳手拧松放气螺钉，
用手上下扳动输油泵手柄泵油，
直至流出的油流没有气泡为止，
并在溢流情况下拧紧排气螺钉。
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(2) 喷油泵内部排气
当更换喷油泵时，
应排除喷油泵内的空气。
排出 VE 泵内的空气
(不是高压油路中的空气)时，
按正常的操作步骤，
开关转到“起动”处，
使起动机起动，
柴油机进入“运转”状态(柴油机可能起动)，
喷油泵内的空气通过喷油泵上的回油管排出。
注意，起动柴油机时，
起动机每次的起动时间不要超过30s，
连续使用时至少间隔2min。
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(3)高压油路中的排气
更换VE泵及高压油管后，
应排除高压油管路中的空气。
用扳手拧松喷油器上的高压油管的螺母，
起动柴油机，
让截留的空气从管路中放出，
直至流出的油流没有气泡，
并在溢流情况下拧紧螺母。
依次排除各缸高压油路的空气，
排气后，柴油机应运转平稳。
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(4)A型泵低、高压油路排气
低压油路排气时，
首先应将油箱加满柴油，
在油路密封性良好的情况下，
先用手油泵泵油，
再拧松柴油滤清器的放气螺钉，
直至从螺钉处流出的柴油不含气泡为止，
然后在溢流的情况下拧紧放气螺钉。
按上述同样的方法，
拧松喷油泵上的放气螺钉，
将喷油泵低压油腔的空气排干净后拧紧放气螺钉。
高压油管路排气时，
先拆下喷油泵侧盖，
旋松高压油管与喷油器连接的管接头，
并使供油拉杆处于最大供油位置，
在用手油泵泵油的同时，
用特制工具或大螺钉旋具
上下撬动喷油泵分泵柱塞，
直至流出的柴油没有气泡为止，
并在溢流情况下旋紧管接头。
也可接通起动机，
使柴油机运转进行排气。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL054-燃油管路有问题可能会观察到的多个故障现象
(000-999)完整发动机-概述AL0544---G023起动困难的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[心]
