【卡车之家 原创】9月16日，潍柴在山东济南高调发布了全球首款热效率突破50%的13L柴油发动机，并且潍柴对外宣称具备量产能力，这一技术迅速使潍柴成为全球柴油发动机行业翘楚，引领了未来柴油机发展方向。那么，潍柴的这款热效率突破50%的柴油机到底有哪些独特的技术呢？
根据潍柴技术人员介绍，潍柴这款车用WP13H柴油机本体热效率能超过50%，主要是用了协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术等五大技术。解决了高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过了50%。
简单的来说，这款发动机五项专有技术如下：
1、协同燃烧技术：通过气道、喷油、燃烧室型线等系统更加巧妙的设计，可以使燃烧室内速度场、浓度场等物理场之间的关系更加和谐，燃烧速度提升30%。
2、协调设计技术：发动机本体对最高燃烧压力的承受能力极大的限制了燃烧的改善。为了适应更高的燃烧压力，需要又选择地弱化部分零件，从而使整体结构得到强化，系统的高爆压承受能力提升大约60%。
3、排气能量分配技术：伴随着燃烧的改善，污染物排放控制的难度大幅增加，恰当的排气系统的设计，可以在适应废弃再玄幻的需求的同时，保障涡轮机提升效率的需求，满足柴油机排放法规的同时提升1%的热效率。
4、分区润滑技术：根据系统各摩擦副的不同特性，分区域有针对性地采用了不同的减摩技术，使整体的摩擦降低20%。
5、智能控制技术：利用自主ECU的优势，创造性地开发出一系列更加精准控制的预测模型，使柴油机工作的每一部分区域均能够更加高效。
其中最引人关注的是分区润滑和智能控制，以及排气能量分配技术，分区润滑主要是针对发动机不同零部件所需要的润滑条件进行调整，以减少摩擦副之间的摩擦阻力，简答的来说就是通过技术手段实现减摩。
