双离合器变速箱更侧重于规避顿挫感和高油耗问题，在换挡逻辑上比较保守
7速双离合器变速箱并没有给这台车带来太多亮点，但好在也没有成为拖后腿的那一个。在日常驾驶中几乎没有太多存在感，偶尔低速堵车情况下能够感觉到抵挡位之间的顿挫感，但并不明显。从标定风格上来看，这台变速箱的降挡逻辑并不果断，导致有些急加速情况下，整台车动力反馈会出现1秒左右的延迟。
转向手感中规中矩，牺牲了指向性换来一个比较均衡的转向风格，力度较轻对女性也很友好
转向手感方面酷狗的表现也比较均衡，中间位置适中都会保留一定虚位，转向手感也比较轻盈，即便是女性也不会有任何负担。而在速度上来之后，随速增益即便不明显也能感受到方向盘变得更加沉稳了，只不过在指向性上有些模糊，激烈驾驶时表现一般。
底盘特写
酷狗采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架的组合，这套底盘的表现侧重于舒适性，对于车身支撑还有一定提升空间，尤其是在高速并线时，车身重心转移有一定的滞后性，显得有些拖泥带水。而在滤震性上，面对大小颠簸时底盘虽然能过滤一部分的冲击，但车身还是会有一些多余的俯仰动作，对车内乘客来说可能会觉得有些颠簸。
NVH方面，酷狗表现在同级别车型中处于一个正常的水平，发动机噪音的隔绝比较出色，除了在大脚油门时会有一些噪音传递到车内，其他情况下还是比较安静的。
外观内饰回顾：“方盒子”硬派设计，车载音响是亮点
粗壮的前包围搭配银色饰板为新车带来了更加明显的硬派SUV风格
对于酷狗的内外饰设计，想必熟悉的朋友已经读过很多文章了，这里我们进行一下简单的回顾。作为“狗系列”的第二款车型，哈弗酷狗在造型上与大狗一样主打硬派风格，整车具有十分明显的肌肉线条。头灯组则很有辨识度，尤其是十字星造型的日行灯，在车辆落锁和解锁时还会呈现出动态效果。
