保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，坐好后头部空间为一拳四指，腿部则几乎可以达到三拳，中间地台的凸起也不算明显，可见后排乘客的舒适性得到了充分保障。储物方面，两侧车门储物设计与前排一致，后排中央扶手前方为两个独立杯架，中央出风口下方配备了一个储物槽和一个USB接口，前排两个座椅后方还设置背袋，后排储物槽空间数量较多且均比较实用。
后备箱内部空间非常规整，虽然两侧能看到轮拱侵占的现象，但并不会过多影响储物能力。地台与后备箱外沿的阶差不大，便于拿取大件物品。同时后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以与地台保持全平，进一步提升扩展能力。而掀开地台，可以看到下方规划出多个容积不错的储物槽，实用性和私密性都不错。此外，此次试驾的1.5T和2.0T车型均配备了电动尾门。
安全：特有的环视行车记录仪
此次试驾的长安CS75 PLUS有着极为丰富的主/被动安全配置，除常规的前排双气囊外，还配备了前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、前/后泊车雷达、360°全景影像、环视行车记录仪以及陡坡缓降等诸多功能。其中，特有的环视行车记录仪功能可以在行驶过程中实时记录前、后、左、右四个方向的影像信息，相比只记录前方影像的传统行车记录仪，长安CS75 PLUS的表现显然更全面，同时还能免除后期加装的繁琐。
