大家知不知道汽车散热风扇是朝里吹风还是朝外吹风呢？今天就给大家来聊一聊汽车散热风扇在什么情况下会启动。
现在在汽车上装配的散热风扇，为了达到让发动机快速降温的目的，采用的都是电控的方式，也就是说，发动机的温度过高了，电控系统就会让风扇转起来，等温度降下来了，又会停止风扇的转动。散热风扇在运转时有高速和低速之分，以便适应不同的发动机情况，维持发动机的正常运转。
既然现在的电子扇采用的都是电控的模式，那么有哪些因素会诱发电子扇启动呢？电子扇的工作原理又是什么呢？
诱发电子扇启动的因素有两个，一个是发动机水温，一个是空调制冷剂压力。工作原理是：发动机水温传感器实时的向发动机控制单元传递水温信号，当发动机水温高于某个限定值时，传递信号控制电子扇启动。上面说的是水温，空调制冷剂控制的形式和水温一样，并且两者互不干预，满足所有的条件情况下，电子扇都会启动。
在没有启动空调、并且发动机温度比较低的情况下，启动发动机后如果电子扇也跟着启动，这种情况是不正常的，建议去维修检查。既然上面说了原理，我们来推测一下很有可能的原因是什么？首先可能是发动机水温传感器损坏了，它传递出的是水温高的信号，为了给发动机降温，电子扇启动；在开启空调的情况出现这种情况则可能是因为，传递的制冷剂压力信号出现了问题。一般使用专用的汽车诊断仪就能找到故障发生的原因。
还有一种很特殊的原因，就是ABS轮速传感器故障也会导致风扇高速旋转。其故障原理是：当汽车高速行驶，一般都处于大负荷状态，发动机温度较高。为了给发动机降温，风扇就会高速旋转。如果ABS轮速传感器由于某种原因损坏，即使在车速很低甚至原地不动的情况下，传递给汽车电脑的信号也是汽车在高速行驶，这时的风扇就会启动并高速旋转。
至于上面所说的这种情况，笔者并不认同，ABS传感器说白了就是轮速传感器，一个传递车轮转速信号的装置，怎么可能会引起电子扇启动运转呢？百思不得其解。
然后说说，电子扇是朝里吹风的，因为汽车一般情况下向前行驶的，空气也是自前向后传经过车身，如果电子扇是朝外吹风，岂不是互相矛盾，很关键的是发动机位于电子扇后面啊，不朝后吹还能往哪吹。
