图解潍柴WP.10-336柴油机
本文将以潍柴WP10.336(排量10L、功率336PS)柴油机为例，对Bosch在中国运用最广泛的平台—CRSN2-16共轨系统的油路进行详细图解。CRSN2-16系统适用于中重型商用车，系统最高压力可达160MPa，可满足国Ⅲ、国Ⅳ等排放标准。该系统采用了CRIN2-16型喷油器，可选装三种高压油泵：CPN2-16双缸直列式高压泵，机油润滑，集成齿轮输油泵，CP3.3N-16/18三缸径向柱塞高压泵，集成齿轮输油泵以及CB28-18直列式高压泵；可以选用HFRN-16/18热锻共轨或者LWRN-16激光焊接轨；可以选用EDC7—适用于中重型商用车，可直接发动机安装，EDC16—适用于乘用车和轻中型商用车，底盘安装以及EDC1—7博世最新一代全球化平台，可集成DCU的全部功能。
潍柴WP10.336柴油机电控燃油喷射系统(见图1)。
潍柴WP10.336柴油机的燃油管路(见图2)，可以分为低压油路和高压油路两部分。
一、低压油路
低压油路又可分为进油油路及回油油路。进油油路：输油泵将柴油从油箱中抽出经过柴油粗滤器(带油水分离器)过滤后，再次经过燃油细滤器过滤，此时油路分成两部分，一部分经过进油计量阀计量后送至高压油泵柱塞腔，另一部分送至回油阀，回油阀与进油计量阀并联，以保证进油计量阀的输入端压力恒定。
该发动机的电控单元直接安装在缸体上(见图3)，基于ECU散热考虑，ECU下方安装了一个焊接座，利用经过燃油粗滤器的燃油流过该焊接座的空腔，然后流入输油泵，通过流动的燃油，给ECU散热。
回油油路：6个喷油器的回油总管、共轨限压阀的回油管都接到高压油泵的回油管接头上，然后一起通过总回油管回到油箱。
1.滤清器
为了增强滤清效果，潍柴WP10.336柴油机采用了两级串联式滤清器，其中燃油粗滤器带有油水分离器且其上端盖有手油泵和放气螺钉，其下端装有燃油含水率传感器(见图3)。
2.输油泵
输油泵的作用是将燃油从油箱吸入，过滤后将燃油提供给进油计量阀，计量后再送至柱塞腔。
由于潍柴WP10.336柴油机为重型柴油机，为了满足油门踏板最大开度时喷油量的需要，该柴油机采用了ZP5型齿轮式两级输油泵。
