今天上午的店里刚换了一辆黑色的125cc宇钻款踏板车。车子是推过来的，车主说油开关坏了，用扎带把油管扎紧了。顾客说这辆车子油耗太大，想换辆电动车。讨价还价以后，双方达成满意的价格，把这辆燃油车燃改换了一辆60伏的电动车。这辆车是那种廉价的踏板车，新车不仅到3000块。骑行时间大概有两年多一点，跑了1万多公里，顾客吐槽说车子油耗太大，3毛多将近钱一公里。这油真烧不起，简直就是油老虎。平常小毛病太多。车子外观很不仅像样子，到处都是很大的裂痕，反光镜也没有。。
这个车油开关没有了，是三通开关，然后咱们直接装了一个三通开关上去，马达滚动还是挺轻盈的，里面相对来说还是挺干净的，无非好在没有脱位，用手晃动进气门与排气门间隙，进气门间隙太紧没有间隙，用梅花扳手将进气门螺帽放松，将气门间隙调剂螺丝退松，调到标准位置再拧紧螺帽，排气门间隙正常，所以不仅仅用调整间隙正常。
直接这样启动，车子依旧启动不了，然后装起来，拆下火花塞，套在火花帽上,搭在缸头看火花塞跳火情况，火花正常，将火花塞从新装上，拆开空气滤芯，表面看着不只是太脏，磕出了得多的灰尘，看来这个空气滤芯质量太差，咱们将化油器与空气滤芯接口位置拆开，全是灰尘。
将化油器拆下来，用清洗剂，全部清洗一遍，把以前的空气滤芯器改换掉，因为化油器接口这么多灰尘，所以说咱们很耽心机油的状态，将机油标尺旋出来，机油倒是挺干净的，无非机油加得太满。
以前的维修师傅也太粗心，机油怎样能加这么满？连最基本的常识问题都不晓得？机油太少，车辆散热不好；机油加得太满，对于车子也不好，全车油封容易漏油，有可能致使机油蹿到焚烧室参预焚烧。把多余的机油倒掉，达到标准位置，然后将机油标尺拧紧。启动车辆，马达的转速飞快，车辆随即启动。调剂好怠速，稍作预热，迟缓将油门晋升到中大油门化油器过渡良好继续将油门加大，依然流畅没有卡顿的现象。后刹车一点刹车都没有，然后对于刹车自由行程进行了调剂。经过上路试车骑行，基本还行，怠速时能听到一点时规链松动的杂音，油门大一点声音还挺不错。对其他维修店给这车机油加这么满，滤芯用这么差，大家是怎么去看的？欢迎在评论中留言。。
