除了进气格栅外，宝马的另一个标签就是操控。中华V3底盘结构是前麦弗逊后扭力梁，看上去很不“宝马”，在拍摄当天，天公不作美，下起了雨。在拍摄动态的时候 ，为了让图片看上去有质感，加快了车速，掉头的时候也没有刻意深踩刹车，直接打轮完成操纵，中间ESP没有工作，虽然不严谨，但能感觉到中华V3在转向和底盘调校上，下了功夫。
所以说中华V3学到的是将共享资源根据自己需求，据为己用。不过受限于成本原因，并没有那么彻底。
在华晨中华官网上，关于V3的介绍是智控时尚SUV，它的亮点主要集中在这块10.4英寸触摸液晶显示屏上，因为它整合了空调和多媒体系统，使得整个中控上面就三个物理按键。多媒体系统划分了六个菜单选项，分别是：多媒体、电话、导航、智能互联、日历和设置，而空调系统设计在屏幕最下方，且无论在什么界面，都能控制。
特别强调一下，很多车型的屏幕在使用一段时间后会很热，影响使用速度，而V3上却没有这样的问题，实际使用当中，显示效果、触控反应都表现得不错，使用起来很流畅。
