哈弗H6创造出的销量神话似乎无人能及，仿佛也在从侧面告诉我们，中国消费者需要什么样的车；隔壁家的博越将性价比做到了极致，它让我们花最少的钱，体验到了最好的质感。诚然，这些都是不错的车，也都能算作标杆级的产品。不过，在与长安CS75PLUS有过一天的接触后，我发现它把标杆中的“杆”又伸长了一点。
2.0T 8AT，秒*同级
长安CS75PLUS不算是新车了，但却是我第一次试驾，本次试驾的CS75PLUS为2021款车型，仅仅对配置等方面做出了小幅改变，所以针对这辆车，我会直接拿亮点来说。
动力系统算是这辆车的最大亮点了，顶配车型配备了2.0T发动机，属于长安集团的蓝鲸系列，与它匹配的是来自爱信的8AT变速箱，这对组合可是同级少有的配置，光凭这一点，长安CS75PLUS就足够吸引人。参数方面，这套动力系统最大马力233Ps，峰值扭矩360N·m，着实不小。
2.0T 8AT的组合，硬件配置已经非常惊艳了，实际开起来的表现，也超出了我的预期。这辆车给我的第一印象就是调校很成熟，像是一个大厂的作品，无论是发动机运转起来的平顺性还是动力输出的线性程度，在中国品牌车型中，都是一个新的高度。
